本报10月7日讯(记者 宋磊) 10月8日,备受省城市民关注的二环西路高架桥将正式投入使用,二环西路将全线通车。这也是继北园高架、二环东路之后,济南第三条集高架快速路和地面快速公交为一体的“双快”道路。本着勤俭节约的原则,二环西路高架桥开通时不再举办通车仪式。 二环西路改造工程共分为地面改造和高架桥建设两部分。二环西路高架桥工程又称济广高速济南连接线工程,于2012年2月16日正式开工建设,整个工程包括二环西路高架桥主线工程和北园高架连接工程两部分,工程全长约10.25公里,总投资20.03亿元。 其中,主线二环西路高架桥工程起自济广高速天桥立交处,一路向南沿二环西路建设,止于腊山(段店)立交桥北侧桥台处,在清河北路、清河南路、张庄路北、张庄路南设置4对8条匝道桥连接地面道路,路线全长8.1公里。 北园高架连接工程起自现北园高架黄岗路西侧,向西经匡山互通立交,跨过规划航天路后连接地面青岛路,不再西延至京沪高铁济南西站,路线长约2.11公里,其中新建高架桥1.94公里。北园高架在济齐路西侧,设置了1对上下桥匝道。 二环西路高架桥与北园高架连接线全线采用一级公路标准建设,同时满足城市快速路标准,双向六车道,设计时速60公里,目前高架桥两侧标识牌显示最高限速为80公里/小时。 二环西路地面改造工程北起建邦黄河大桥,南至腊山立交桥,全长约8.5公里,总投资22.3亿元,道路规划红线宽60至80米,设置了BRT快速公交系统。此次改造,二环西路设置了地下综合管廊,并建造三座过街天桥,以方便市民出行。 有关人士表示,二环西路通车后,与二环东路、北园大街、顺河高架桥形成“丰”字形高架快速交通走廊,串起济南城区的东部、中部与西部,实现济南城区交通与高速公路网顺畅衔接,提升济南西站快速通行能力,形成高铁西客站与城区的快速通道,充分发挥济南路网整体效益,方便市民出行。同时,也为十艺节提供了重要交通保障,对济南市实施北跨战略,实现济南公路与轨道交通系统的车辆快速集散与转化,推动城市产业布局结构调整,服务城市建设,具有十分重要的意义。
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