| 坐上临时BRT,看看二环西 |
| 首日乘客多是“观光客” |
| |
- 2013年10月11日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 二环西路临时BRT昨起开通。 本报记者 孟燕 摄 |
|
10日,二环西路BRT临时线开通,线路全长9公里,设16处站点,票价2元,平均12分钟一班车。开通首日,客流量并不大,乘客多是“观光客”。
本报记者 孟燕
客流量不大
多是前来体验
10日上午10时许,在腊山立交桥站,一辆写着“腊山立交桥—大魏西”的BRT临时线公交车正停靠路边等待乘客上车。据驾驶员刘岩介绍,BRT临时线发车时间为6:30—20:30,单程运行时间为30分钟左右,实行定点发车,平均12分钟一班车。
开通首日,公交车上的乘客并不算多,车上座位空了不少。市民辛先生和老伴住在省城南部,当天特意赶到腊山立交桥,想坐公交车看看二环西路。“听说能通公交了,俺们还没来看过,特意来体验一下。”
和辛先生一样,车上的乘客有不少是老年“观光客”。市民孙女士家住泉城花园,之前二环西路施工,没有公交线路,出行非常不方便。“以前只能开车出去,现在公交站台和BRT站台就在家门口,真方便。”孙女士感慨地说。
BRT临时线仅有9公里,算是“短线”。由腊山立交桥发车,沿二环西路向北至大魏西,沿途设腊山立交桥、腊山立交桥北、二环西路经六路、二环西路张庄路、二环西路日照路、二环西路威海路、二环西路幸福街、匡山立交桥南、匡山立交桥北、匡山村西、二环西路清源路、二环西路粟山路、西沙小区、西沙王庄、二环西路美里路和大魏西16处站点。
“刚开线,客流量肯定不大,预计10日全天能有两三千人就不错。”济南公交一名工作人员表示,二环西路周边以物流和汽配产业为主,新建小区入住率不算高,客流量不大。“养线需要一段时间,随着周边小区建成并入住,客流量应该会逐步增加。”
换乘不方便
公交网待完善
据了解,由于道路施工,二环西路通车前几乎没有公交车行驶。132路、26路等车仅在二环西路行驶1公里左右。原73路线从大魏开往经五纬一,曾经是二环西路上的一条主要公交线,但在修路后已停止运行。据悉,原73路日客流量最大能达到2.3万人次。
由于二环西路BRT中央站台设施尚未施工结束,BRT临时线将暂时停靠道路两侧普通公交站台。临时线开通解决了二环西路沿线无贯通公交线路的问题,乘客可在腊山立交桥站点通过换乘81、117、K56、K109、126等近10条公交线路到达市区内的市立五院、燕山立交桥等区域。
“换乘还是不太方便。”居住在西沙小区的李先生表示,如果驾车走二环西路高架能直达省会文化艺术中心,但是仅有6公里的路程坐公交车需要乘坐26路或77路再换乘K167路。“临时BRT线路较短,和其他线路还没形成网络,西城出行还不是很方便。”
据悉,由于西部新城部分区域道路仍在施工,路网“不给力”,公交线路尚未形成网络。“一旦道路具备通行条件,我们将开辟西部公交线路,近期开线会比较集中。”济南公交相关负责人曾表示。
| |
