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| 菏泽召开新增出租车听证会 |
| 27名与会代表中,24名表示同意,1名表示基本同意,2名不同意 | |
- 2013年10月11日
来源：齐鲁晚报
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10日上午,菏泽市交通运输局组织召开了菏泽城区新增出租车运力听证会,人大代表、政协委员、出租汽车经营者、出租汽车驾驶员等27名与会代表中,24名代表表示同意,1名代表基本同意,2名代表表示不同意此议案。
本报记者 陈晨
听证会观点
正反双方各持己见,9成代表支持议案
听证会上,27名与会代表中,24名表示同意新增300辆出租车运力。
“在火车站附近等地方都存在‘打车难’问题,而且经常有拒载等现象,这说明出租车还是不够,增加出租车很及时。”乘客代表谷传想说。
出租车驾驶员代表认为,如治理好非法营运三轮后,不增加相应的车辆,红三轮很可能再次扰乱市场。
不同意议案的代表,意见多为目前公交车乘载率低,且增加出租车对该行业驾驶员收入有影响。
“听证会前我做了一些调查,发现菏泽公交车乘载率不到50%,这是极大的浪费。”市人大代表于海寅表示这反映了市民乘车意识存在误区,增加出租车数量并不能解决“打的难”的问题,“反为城市客运车辆结构调整增加难题。”
市人大代表赵磊也不同意此议案。他表示,按照一辆车两个人轮换着开,扣除油费和汽车租赁费,每天每人纯收入不到百元。“增加出租车无疑对出租车行业驾驶员收入有影响。”
疑问存留
新增出租车归属哪方?
“新增出租车归属哪方,如何管理?”多名代表针对此问题十分关注,并发表了自己的建议。
出租车经营者代表孙超建议,对新增出租车实行公车公营:“现有的出租车由多家公司经营,因各公司管理水平不同,不利于政府监管。如实行公车公营,公司能够加大对驾驶员和车辆的管理力度。”
市人大代表侯宪会表示,新增出租车如何增加是社会焦点,“建议通过拍卖方式进行增加。”
新增300辆出租车归属到底如何,听证会上未有结论。菏泽市城区新增出租车运力是否得以通过,本报将持续关注。
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