滨州万吨港的成功试通航标志着滨州港前期规划、工程建设、公共基础设施建设、投融资体制以及发展方式都取得了巨大突破,将进一步加快滨州市转身向海、沿海开发的步伐。日前,《滨州市北部沿海产业发展规划》正式出台,也对滨州港建设作了详细规划。到2020年,将滨州港建设成3万吨以上级深水泊位53个、吞吐量6000万吨的地区性重要港口。
本报记者 王晓霜 邵芳
前期规划提供
充足项目储备
按照规划,海港港区近期目标是建设2个3万吨级(结构预留5万吨级)通用散杂货泊位、3个5万吨级(结构预留10万吨级)液体化工泊位和3个5万吨级(结构预留10万吨级)多用途泊位,年设计吞吐能力2000万吨以上；中长期规划建设原油、液化、煤炭、集装箱、件杂货等3-20万吨级泊位120个以上。套尔河港区梯次规划整理岸线45公里,建设1000-5000吨级泊位150个左右,设计年通过能力5000万吨以上,打造河海联运黄金水道,拉动滨州临港经济低成本快速发展。大口河港区规划岸线1.6公里,建设大口河东岸及鲁北运河1000-3000吨级泊位20个,设计年通过能力500万吨,为鲁北国家级循环经济示范基地建设和持续快速发展打造坚实平台。小清河港区规划岸线4.19公里,陆域占地面积约3.43万方公里,规划建设500-1000吨级泊位50个,逐步发展成为以大宗散货运输为主,件杂货、液体化工品、集装箱运输为辅的现代化内河港区。
目前,滨州港2个3万吨级(结构预留5万吨级)通用散杂货泊位已建设完成,防波堤、航道等重大基础设施项目前期工作也已完成,套尔河航道综合整治、小清河内河通航工程前期工作全面展开,为当前及今后一个时期滨州市沿海港口及内河航运发展提供了充足的项目储备。
一期工程完工
二期快速推进
自2005年底新一轮滨州港建设重新启动,特别是2010年4月2×3万吨级散杂货码头及附属工程正式开工建设以来,滨州港累计完成投资超过43亿元,全面建成2×3万吨级散杂货码头、11公里引堤、17公里港区一级公路、6公里东防波堤、3.2公里南防波堤、1#锚地及运营管理调度中心等七大工程,一举建成长达17公里的集防波堤、挡沙堤、深水岸线、集疏运通道等多功能于一体的综合性工程,圆满完成滨州港海港港区一期工程建设任务。
今年以来,滨州港二期工程和实现滨州港正式开航运营的各项工程快速推进,3×5万吨级液体化工码头工程(结构预留10万吨级)、防潮堤二期工程(临港堆场及物流园区陆域形成工程)、防波堤二期工程(西防波堤及东西潜堤工程)等项目已完成投资3亿元。
另外,在滨州港公共基础设施建设方面,几年来共抛填砂石料1800多万方、堤心吹填2000多万方,建成长达17公里的集防波堤、挡沙堤、深水岸线、集疏运通道等多功能于一体的综合性工程,新增宜港岸线28公里,初步搭建起亿吨大港的框架,为港界内9万亩可利用滩涂土地资源的有效深度开发和实施“地主港”发展模式奠定了坚实基础。
“一三六二四”
实现北部崛起
滨州港试通航成功只是开始,如何以此为契机,实现滨州北部沿海崛起是下一步的工作重点。为此,滨州市将继续海港港区和套尔河航道梯级的开发建设,推进港航事业“一三六二四”发展战略以及规划的实施,努力把滨州港建成有效支撑“黄蓝”两区开发建设的区域性亿吨大港,为加快形成沿海新的经济隆起带打造强力引擎。
“一”即坚持一个建设目标和发展定位。立足滨州全市,服务省会城市群经济圈,面向环渤海,对接京津冀,用5-10年时间,将滨州港建成有效支撑“黄蓝”两区开发建设的区域性综合港口。“三”即按“三步走”完成建设目标:第一步到2013年,建成滨州港水电讯配套等一系列附属工程,实现海港港区开航运营；第二步到“十二五”末,建成海港港区防波堤工程、3万吨级以上深水航道及5万吨级液体化工等大型深水泊位,形成2000万吨吞吐能力；第三步到“十三五”末,建成一大批件杂、原油、矿石和集装箱等大型深水泊位,实现区域性综合港口的建设目标。
“六”即从现在起重点规划建设六大工程:滨州港海港港区防波堤二期工程、3万吨级以上深水航道工程、防潮堤二期工程、3-5万吨级大型深水泊位工程、套尔河港区3000-10000吨级中小码头群工程以及小清河复航工程。另外还要保证质量,继续争取优惠政策和资金支持,确保滨州港建设和港航事业科学发展。
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