作为传统的工业重镇,重庆市的汽车产业发展一直都为人称道。目前,重庆已建立起了齐全的汽车生产体系,在拥有一批行业领先的骨干企业和品牌基础上,也构建起了完善支撑汽车产业的配套体系,零部件配套、物流产业优势能力明显。2006—2012年,全市汽车工业总产值增长3倍以上,强有力地推动了重庆市的经济发展。可以说,重庆如今已经成为中国又一个新兴汽车产业高地,山城又多了一张名为“汽车城”的城市名片。为了更加科学、合理地打造本市汽车产业,重庆市政府于2012年发布了《重庆市汽车工业三年振兴规划》。
潍柴早在2009年就投入巨资提前布局了重庆乘用车项目。今年3月29日,其先进的整车生产基地在江津双福新区正式奠基,厂区规模庞大,其占地超过1300亩,其规划新建工厂面积达到14万平方米,具备齐全的整车制造四大工艺,建成后预计年产能超过30万辆,目前正在紧张的施工建设中。据重庆市政府网站公布,该项目已被列为“2013--2015年重庆汽车工业及零部件重点项目”,是潍柴乘用车市场延伸的重要布局,也是重庆市“十百千亿”重点培育企业,得到了市政府的高度重视和扶持。另外,在生产资质方面,潍柴乘用车项目也拥有M1、M2、M3、N1、N2、N3多系列车型生产牌照,可以覆盖更加丰富而个性化的产品线,未来将成为推动重庆汽车发展的重要增长极。
今年3月初,集团董事长谭旭光在接受重庆市政府领导接见时表示,将发挥自身优势加强与重庆汽车工业和装备制造业等领域的合作,为重庆的发展贡献力量。纵观此前的潍柴动力,通过发动机、车桥、变速器等设备的逐步完善,构建了黄金产业链,具备了包括小排量柴油发动机的行业资源和发展方向。如今在资质、资金、政策、技术、人才等条件业已成熟的保证下,潍柴坚定的进入乘用车领域可谓是顺势而为,此次选择在重庆落户,一方面是看中重庆作为中国汽车产业高地的基建条件和政策优势,一方面其自身也必将为重庆的汽车产业发展添砖加瓦,助力重庆迈步成为中国的核心汽车城。 (景利)
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