近年来油价持续走高,汽油费成了另很多车主头痛的一个话题。“买得起车,开不起车。”成为很多油老虎车型车主的沉重感慨。而随着目前大环境整体对排放、油耗等话题的关注,一向标榜省油的CVT变速箱成为很多商家那人眼球的一个亮点,那么CVT变速箱究竟都有什么优点又有什么劣势呢?
CVT变速箱,英文叫做Continuously Variable Transmission,也就是人们常说的无级变速箱。这里说的无级变速与普通的AT变速箱的看起来的无档位不一样,CVT变速箱是由内而外的“纯无极”。普通AT变速箱虽然看不到档位,只用油门控制车速,但实际上其内部有不同齿比的换档齿轮,最常用的有4个档位,也有5个、6个甚至更多的。
而在CVT变速箱里,传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代,每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构,锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开,挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。这样,钢片链条带动的圆盘直径增大,传动比也就发生了变化。
这样的结构赋予了CVT变速箱最明显的优势就是比较省油。由于没有跳档过程产生的动力损失,便可以实现节油的目的。一般来讲,同款普通家用轿车手动挡车型要比搭载普通AT变速箱的自动挡车型每百公里节约燃油1升左右。而搭载CVT变速箱的车型通常与手动挡车型油耗相差无几,有的厂商的测试报告甚至指出搭载CVT变速箱的车型比手动挡车型更加省油一点。
不过CVT变速箱也存在一些问题,比如其制造成本要比传统AT自动变速箱更高,另外,如果操作不当造成损坏,其维修的费用也较高。而且CVT变速箱由于结构问题,受制于传动钢带的承受能力,其较少搭载在大马力车型上。相信随着工艺技术水平的进步,我们也看到有越来越多的CVT变速箱被搭载在大排量车型上。 本报记者 袁鹏
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