本报讯 千呼万唤的“汽车三包”政策终于在10月份闪亮登场了,神奇的是,汽车企业似乎比消费者更“激动”——为抢占“金九银十”传统销售旺季先机,不少汽车企业争先恐后地在9月提前实施“三包”,整个车市热闹非凡。 百花齐放,免不了争奇斗艳——有比较发布政策先后顺序的,也有比较政策执行标准的。谁的“三包”政策标准,真正更高、更严格?下面,小编将在细读各汽车企业“三包政策”政策基础上,用几个关键词教你读懂谁的三包最“给力”。 退换车折旧补偿系数标准: 东风日产最给力 在“三包”政策中,消费者普遍最为关注的是“退换车折旧补偿费用系数”,因为这直接关系到退换车时的补偿费用。 在这一点上,东风日产本着“客户至上”的理念,采用了全行业最低的补偿系数——0.5%。根据国家汽车“三包”相关规定,消费者退换车需根据“【(车价×行驶里程)÷1000】×n(n为折旧补偿系数,数值范围在0.5%~0.8%间,由车企自定)”来支付车辆折旧的补偿费用。东风日产采用0.5%这一最低值,有效减轻消费者负担,真正为客户着想。 从“7天包换”到“三包” 东风日产胜在执行力 目前,几乎所有车企的“三包”尚停留在概念和纸面上,而东风日产却已经有近1年的实际操作经验。 早在2012年4月,东风日产就推出了3年10万公里延长保修政策,覆盖NISSAN和启辰两个品牌;2012年11月22日,东风日产更率先发布“品质无忧承诺”,成为业内首个推出“7天包换”服务的主流合资车企。东风日产售后服务部在执行“7天包换”时,更成立了专项小组,并开设从终端到总部的绿色通道,能够及时响应、处理消费者的诉求,客户满意度达到100%。 相比之下,尽管很多车企“提前”了“三包”,但在执行力上,拥有1年经验的东风日产更胜一筹。随着“7天包换”与汽车“三包”政策全面接轨,东风日产将用更加成熟、高效、便捷的操作流程,为消费者节省时间与精力,切实免除后顾之忧。 (齐海艳)
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