□本报评论员 李康宁
为了缓解道路交通的压力,并规范停车收费,济南市日前在部分路段开始试点,面向市民试行路内停车收费。
试行路内停车收费的初衷应该是以治堵为目的,而不是为“广开财源”。但是从试点的社会反响看,这种划完线就能收费的方式一旦推广开来,市民不仅停车成本大大增加,也未必就能达到治堵的目的,如此只会让人更觉“添堵”。
市民担忧的是,路内收费一旦推广开,那些原本方便临时停靠的背街小巷也会成为收费停车场。这些停车地段远离商业或车流密集区,与居民的日常生活息息相关,方便了市民接送孩子上学、带老人看病求医等。像这种基本不影响干道交通的路段,有关部门或者社区更应该从服务群众的角度出发,主动规范停车,而不要急于收费。停车费本来是治理拥堵的一个经济杠杆,如果交通拥堵的区域收,交通压力不大的区域免收,就会有效地引导部分车主合理选择停车区域。
就目前的试点看,收费也不够规范。市民经常看到一些老年收费人员,为抢在车主离开之前吃力地穿梭在车流中,这既不利于道路交通安全,也有损于收费的严肃性,毕竟这项收费是政府部门主导的。现在的收费方式给市民的感觉是收费部门“能收一块是一块”,而很多市民则是“能逃一次是一次”。
此外,根据已经正式实施的《济南市停车场建设和管理条例》,政府是停车收费的合法主体。所以,收费部门有必要公开收费的流向和用途,这无关商业机密。只有向市民做充分的解释,在媒体上及时告知市民收费范围和标准,以及收费的流向和用途,才能彻底打消市民的疑惑和抵触。目前,很多市民都感到停车越来越难,而收费越来越多,车主们的“付出”和他们所得到的“服务”是不对等的。
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