近日,两条汽车新闻吸引了我。
一条是,凡在2014年1月31日前预订致炫,从订车日到交车日,每等待一天,可赚取25元“致炫客户基金”。这笔基金可以用来抵扣车价、维修保养、购买精品保险等。假如从今天订车,到2014年1月31日,我们还有93天的时间,能获得2325元的基金。
另一条,凡在2013年12月31日前,预订奔腾X80的消费者,订单超过30天,每多等一天可获赠5升93#汽油,最高可享受30天的回馈礼遇。如果我们按照最高等待30天计算,最终能得到150升汽油,按照93#汽油7.5元/升计算,此举将能获得最高1125元的回馈。
其实,这样的营销举措并非汽车行业首创。去年,海底捞为留住等待的客人,在等待就餐期间每折叠一个千纸鹤,可抵5毛钱。钱不算多,却总能留住客人。
致炫与奔腾X80的营销策略与海底捞大致相似。虽然对于动辄数万、数十万元的汽车而言,寥寥一两千元并不算多,却让等车的消费者心里多了些安慰。
中国汽车工业在近十年来才得以迅速发展,十年来,市场在变,消费方式也在变。当然,十多年的发展,也有一些东西没变,比如等待提车这件事。我入行以来听过一个笑话:在当年桑塔纳最畅销的年代,人们提车需要排队。有一次来了一批新车,很多人都在排队提车。一个车主拿起砖头直接敲碎了一辆车的玻璃,保安赶到时这位车主说,没事,这车我买了。
十年前买车需要排队、需要给人送礼；在十年后的今天依旧如此,一些车型需要加价提车。此时与彼时,仿佛又在同一个时空中交汇。在产能跟不上的情况下,提车需要等待我们可以理解；但如果是人为的“饥饿营销”,加价就能提车则是寒了消费者的心。对于这样的举措,借用《小兵张嘎》里的一句话:别看现在闹得欢,小心将来拉清单。
最后,奉劝一些汽车厂商,你别糊弄谁,大家都明白。 (韩杰)
|
