数据显示,东风日产新轩逸9月销量高达22,972台,成为中级车市的销量冠军。同时,近2.3万台的优异表现也让新轩逸成功跻身车市TOP10,并取得第7名的历史最好成绩,成为TOP10中唯一的日系车,强势引领日系车回暖。
新轩逸勇夺中级车市冠军
据内部数据显示,新轩逸9月的终端交车量高达27,091台,高出厂商9月销量足足4千台,创造“史上最好”成绩。此次夺冠可谓“含金量”十足。在“金九银十”期间,中级车市的竞争压力更为巨大:中高级车的疯狂降价,紧凑型车的猛力反扑,SUV的乘胜追击,都给“夹缝”中的中级车市以无穷压强。然而,新轩逸却顶住压力,一举夺冠,其功力之深厚可见一斑。
稳居TOP10 无愧“日系第一车”
从车市TOP10的榜单中不难发现,新轩逸已经不是第一次跻身该榜单,月均2万台的稳健表现让新轩逸一直稳居车市前十之列,更是TOP10中唯一的日系车型。可以说,凭借强势且稳定的销量表现,新轩逸堪称“日系第一车”。除了在销量表现上无懈可击,新轩逸在产品、品牌、定价等多方面都实力强劲,是“史上最强中级车”。
首先,新轩逸将日系车的优势发挥到了极致。“高舒适性”、“高燃油经济性”和“高品质”是日系车征战市场的“三高”卖点,也是新轩逸的核心竞争力所在。
另外,众多先进技术和配置的“越级”运用,追求极致舒适时对操控的兼顾,“一步到位”的诚意定价,“两代同堂”的多层次布局,以及自蓝鸟以来根深蒂固的优秀车型口碑,全面助推新轩逸步入“日系第一车”的巅峰。
东风日产引领日系车回暖
除了新轩逸在中级车市勇夺冠军外,东风日产旗下各明星车型也在本月表现不凡。新TIIDA这款经典的时尚两厢车,以15,555台的成绩延续了“两厢车王”的神话；新生代骊威也不遑多让,以9,965台的成绩刷新了今年换代上市以来的最好成绩；逍客凭借12,668台的佳绩达成了今年的销量新高；启辰品牌仅依靠两款车型就完成67,919台的业绩,月均销量超过7,500台,已然成为合资自主品牌中当仁不让的标杆。东风日产为日系车的强势回暖打了一针强心剂。
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