| 部门利益纠葛,公交车难以覆盖长清城区 |
| 本报将组织济南长清“定制公交” |
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- 2013年11月15日
来源：齐鲁晚报
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本报11月14日讯(记者 董从哲) 面对如此多的济南长清之间来往上班族,济南公交公司新近推出的“定制公交”难道不能帮忙?记者联系济南公交公司负责长清的公交车队负责人了解到,他们也注意到了两地市民乘坐公交上下班的不便,尤其是在长清城区上班的市民,乘坐301等线路还不能便利对接,正在考虑如何推动两地的“定制公交”开行。
据了解,目前长清区和济南主城区之间,主要有20路、301、302等线路,其中从纬十二路出发的20路,从北面泺口商圈出发的302,从章丘出发的301,都最终停靠终点站——大学路的公交枢纽中心,要想从济南主城区过来到长清市里,还需要再换乘其他车辆才行。同样,长清城区的市民要往济南城区去,选择301、302也要乘坐其他车到公交枢纽中心站才行。
公交6公司5队负责人王书记告诉记者,他们也注意到,301、302等线路实际上服务大学城,还没有完全进入长清市里,要想让301、302等线路在长清市内设点很难,因为这需要交通部门的配合。“一些线路运行涉及到不同部门,很难协调,比如301,涉及到章丘交通方面,双方共同运营,但一到节假日周末很拥挤,群众意见很大,我们想加密一些车,多开几趟车都难以做到,章丘方面不同意,不让停靠。没有办法,我们就在燕山立交以西开行一些区间车来补充,从市区开到燕山立交桥再返回来。”
谈到能否为大量的两地奔波人士定制公交问题,王书记认为,目前来说8条线路已经很难再抽出车来做定制公交运行,但是这个需求可以向上级反映,看看是否从301这些线路中的车辆里,抽一辆车做定制,线路设计上可以走长清城区到燕山立交等地段,固定好发车点、中途上车点、人数,就可以了。“我们会向领导积极反映这个事。”
记者注意到,其实在长清城区和济南主城区之间,还有公交公司以外的车辆在干着,比如济南火车站、汽车站和长清城区之间的1路2路和3路车。但是,这些车辆在长清城区内有站牌,到了济南市区里面,这些车辆都“销声匿迹”,看不到站牌,难以找到上车点了。长清区交通局客运所赵所长说,这些车辆属于交通局属地管理的长运公司和交运集团,和公交公司不算是一个单位,所以很难借用他们的站牌,因此济南市民要想坐这些车来长清,基本上需要自己记住行车路线,“在公交站点上招手拦车就行。”
开车成本高,拼车有风险,公交车固有线路不合适,能不能组织一趟“定制公交”?本报积极联系公交长清方面,希望有这种需求的朋友,联系本报今日长清编辑部反映您的需求和意见,我们的电话是:15706411177。
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