有人的地方就有江湖,有微博的地方就有了“大V”。如果单纯从字面意思来理解,“大V”就是那些微博上粉丝数超过50万的牛人。但实际上,“大V”不仅是一个网络用语,在汽车行业同样也“大V”。“大V”时代,新天籁·公爵会如何定价?
近几年,随着车市的发展,汽车行业已不像过去那般只是单纯地卖产品给消费者,转而升级成为卖“价值”(Value)。因为价值包括产品、服务、价格、渠道等多方面。所以在“大V”迅速蹿红网络之后,有汽车业内人士称当前的车市也进入了“大V”时代。
一般意义上,豪华车比拼“V”会被认为理所当然,因为价格决定了它必须要有配套的价值。但实际情况却是,消费者经过中国车市黄金十年的历练,对任意一个区隔的车都会考虑“V”所带来的体验与感受。特别是紧邻豪华车区隔的中高级车市。
东风日产正式宣布新天籁·公爵将会广州车展上市,并宣称公爵会给消费者带来可媲美豪华车的价值体验。仅仅从产品信息来看,丝毫不逊色于豪华车。像公爵的3屏独立显示高级视听娱乐系统、后排独立控制系统、EYE MAX超大全景天窗等,并不比宝马3系、奔驰C系列差,甚至有的配置还要超过它们。而除了豪华配置,此次新天籁·公爵主打的2900mm超长轴距更是可以跟宝马5系、奔驰E系列可以媲美。
从配置的丰富程度和超大空间来说,新天籁·公爵是可以为消费者提供豪华价值享受的。那唯一的悬念就来了,它的价格会如何定?如果定价合理,这种豪华享受自然会让消费者感到满意；反之,这种享受,未必会得到所有人的期待。
从目标人群来分析,公爵的价格应该也不会低于28万。原因何在?一是从成本角度的考虑；二是当前有一部分消费者,他们希望能够以花费宝马3系跟奔驰C系列的价格,享受到宝马5系跟奔驰E系列的享受。成本跟目标人群这两个原因,再加上中高级车的定位,其实决定了天籁·公爵的指导价格很有可能28~30万之间起步。而对比同为主打豪华的3.0L君越,公爵的指导价如果真的是28~30万起步,其实也是非常有竞争力的。
作为东风日产今年年底最重磅甚至是中高级车市最重磅的车型,新天籁·公爵的上市,其实给当前的“大V”时代赋予了更多的含义。毕竟,一款中高级车提供了豪华车的享受,无论如何对消费者而言都是幸事。现在,就看它的价格是否真的会让这种享受成倍递增了。
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