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- 2013年11月15日
来源：齐鲁晚报
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刘师傅的面包车座椅下面,有一条拖车绳跟一些修车必备的工具。同事的车在路上发生故障,无论什么时候刘师傅都要去给他们排除故障。
刘师傅告诉记者,他们公司的派件三轮车是充电的,一辆车充10度电,有些快递员派件的地方远,用的电量多,很有可能在回公司的路上三轮车就没电了,这时候绳子就派上了用场。“我们公司在莱芜城区的东南方,有些派送员得骑车到西北,走个对角线,这样就很费电。”刘师傅说,派件车在市里派件费时又费电,特别是官寺商场那边道路拥挤,派件员得“多留好几个心”。刘师傅在公司里不仅兼职拖车工,派件三轮车在路上出现爆胎、断链条等突发状况,也都是由他处理的。
记者跟随的派件面包车看上去像开了有7、8年,其实它才买了5年,里程表上显示已经行驶了17万公里。面包车里的构造很简易,车内只有两排座椅,剩余的空间都放满了派送的快递,车上的装饰也已经很破旧了。“开着这辆车派件,我觉得已经很幸福了,风吹不着、雨淋不着的。”刘师傅告诉记者,派送员在派送快递的路上得做到“眼观六路、耳听八方”,“我不怎么喜欢到人口密集的地方去送件,人多、车多最重要的是没法停车,真折磨人。”
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