|
| 济南周边“黑客运”月收入上万 |
| 长途客运线路受挤压,每天前三班车上客率不足一成 | |
- 2013年11月20日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 许多“黑客运”车辆都印制了名片发给乘客,图为执法部门掌握的部分“黑客运”车辆名片的复印件。 |
|
近几年,济南周边夏津、茌平、高唐、临清、莱芜等地“黑客运”车辆日益猖獗,与正规客运线路争抢客源,严重影响长途客运生产。6月份以来,经过济南市交通运输局监察支队、天桥区窗口整治办以及交警等多部门的联合整治,夏津、高唐等线路早班车上座率有了50%以上的提高,其他短途线路客流也有所回升。
文/片 本报记者 宋磊
受“黑客运”挤压
长途客车深受其害
夏津跑济南线路的张师傅深受“黑客运”之害,他介绍说,在这些“黑客运”车辆大量出现之前,他们的生意还是很好的,“每天前三班车基本上都能坐满,每天能拉五六百人。”
张师傅说,几年前,“黑客运”车辆开始出现,并在近两年日益猖獗起来,“我们最早的班车是5点40分,有的‘黑客运’5点多就开始跟我们抢客。”据张师傅介绍,受“黑客运”的挤压,他们线路上每天的前三班车深受其害,“三辆车100多个座位,最多时候才能拉10个人。”
这些“黑客运”大多来自济南周边的夏津、高唐、茌平、临清、莱芜等地,以济南西北方向居多。这些“黑客运”有专门的调度人员,还通过发名片、网站发帖、印标语等形式来推广业务。
据了解,这些“黑客运”车辆一般实行“门对门”服务,每天从高唐、夏津、临清、茌平等济南周边地区开往济南,多在齐鲁医院、省中医、制革街过街天桥等区域等客。由于受“黑客运”车辆的影响和冲击,高唐、夏津、茌平等线路客流量由原来的每天500人次,下降到每天200人次左右。
每天营运成本仅百元
“黑客运”月收入过万
一提到车站周围的“黑客运”车辆,济南长途汽车总站南区的工作人员就气不打一处来,“平时都在汽车站周围活动揽客,春运和小长假期间,有的甚至还跑到站内揽客,我们根本拿他们没办法。”
济南市交通运输局监察支队支队长王继强说,这些“黑客运”车辆不具备正规运营手续,车辆性能、驾驶员资质、车况、保险和安全保障等都存在重重隐患。
据了解,正规运营的长途运输车辆,都有安全例检、驾驶员酒精测试等各项法定安全措施,并都强制购买承运人责任险。而“黑客运”车辆则不存在任何安全措施和相应责任保险,一旦发生交通事故,乘客权益无法得到保障。
济南市天桥区窗口整治办副主任陈刚给记者算了一笔账:以夏津到济南为例,长途客运票价为38元,而“黑客运”单程为50元,往返90元,“他们每天往返的通行费、油气费以及中午的餐费最多100元,而一辆商务车或面包车一天拉6个人往返的话,就能收取540元,去掉100元成本,每天净挣400多元,一个月轻轻松松就过万了。”
多部门联合整治
查处68辆“黑客运”
今年6月,济南市交通运输局监察支队、天桥区窗口整治办公室以及交警部门开始联手整治“黑客运”,加强对济南周边200公里以内线路客运经营行为的监督检查,将夏津、临清、高唐、莱芜等地“黑客运”车辆作为检查重点,严厉查处未经许可擅自从事道路旅客运输的车辆。据济南市交通运输局监察支队支队长王继强介绍,截至目前,联合整治活动已经开展36次联合执法行动,排查疑似非法营运车辆千余部,查处非法营运车辆68部。
据夏津、高唐、茌平等地长途运营班车驾驶员介绍,相较于联合执法活动开展之前,早班车无人可拉、班车经营亏损的局面已有好转,目前,夏津、高唐等线路每天上行早班车的上座率有了明显提高,其他短途线路客流也有所增加。
据车站工作人员介绍,目前“黑客运”也在想尽办法规避检查,有的甚至通过呼叫台完成议价环节,“黑客运”车辆之间也互通消息,一辆车被查,其他车马上就会收到消息。针对这些情况,济南市交通运输局监察支队表示,下一步将加大打击非法客运的力度,不断总结完善工作,与交警等部门搞好配合,并使查处整治工作常态化。
| |
