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- 2013年11月21日
来源：齐鲁晚报
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专刊记者 于凤丹
降了一次又一次,对于车主和物流企业来说,再没有比油价“三连跌”更好的消息了!根据“10个工作日调整一次”原则,国内油价继11月1日下调之后,根据近期国际市场油价变化情况,《国家发展改革委关于降低国内成品油价格的通知》规定,按照现行成品油价格形成机制,决定降低成品油价格,11月14日又迎来新的一个调价窗口。
新机制下
迎来首次“三连跌”
此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据11月14日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。10月底以来,受美元走强,以及全球主要炼厂季节性检修原油需求量减少等因素影响,国际市场油价震荡下行,前10个工作日平均价格下跌。自11月14日24时起下调成品油价格,国内汽油、柴油每吨分别降低160元和155元。这也是新机制下,国内油价迎来的首次“三连跌”。此前,9月30日,国内汽油价格每吨下调245元；11月1日,汽油每吨则下调75元。至此,2013年以来,国内油价已经历了“6涨7跌”,新机制下,国内油价调整则是“5涨6跌5搁浅”。下一个调价窗口将于11月28日开启,专家预计,下一计价周期成品油有可能继续下调或搁浅调价。
降了又降,油价下跌车主们最高兴
据悉,调整以后烟台的油品零售执行到位价为93号汽油7.29元,97号汽油7.82元。加油站工作人员给记者算了一笔账,如果加一箱40升的93号汽油,可以省5元左右,不过对于经常跑长途的人来说,以月跑2000公里计算,到下次调价,能省10元左右。
此次价格下调着实令很多车主感到兴奋。“没想到居然连着跌了三次,真是太好了!”听到油价下调的消息后,车主张先生说,以前总是涨了又涨,这次没想到能“三连跌”,虽然降的幅度并不算大,但聊胜于无、积少成多,对于私家车主来说,能省一点是一点。
油价下调有的车主兴奋,也有的车主不怎么在意。家住魁玉路的车主黄先生表示,他的车主要是平时上班以及周末使用,“我每个月加两箱油,大约80升,现在每升降几分钱,一个月也省不了几块钱。”
出租车司机们对于油价下调有不同的想法,在油价下调之余还略有担忧,“油价涨按毛来算,油价降却是以分来计,不过只要是降就是好消息,千万别再涨上去就好”,出租车司机姚先生表示,对于整天开车的人来说,油价的涨或跌确实非常重要,他们希望的是油价能够一直平稳下降。很多司机都产生了国内油价持续下跌的联想,不少车主现在是能少加油就少加,等待着下一次油价下跌的到来,“虽然不知道究竟能省多少钱,但这么做至少可以给自己一点心理安慰!”
采访中,许多市民也有着与出租车司机同样的担忧,担心这次油价下跌不知道能够持续多久,不少人也担心油价有反弹的可能。
未来油价走向
或迎“四连跌”
对于油价未来的走向,经济学教授宋先生表示,当前国际原油价格处于较为合理的区间,虽然承受下行压力,但底部支撑也较为稳固。
成品油价格下调对汽车行业是有利好预期,不过,宋教授也指出,这些行业受成品油价格影响非常有限。与石油有关的化工行业都是与国际原油价格挂钩,受国际原油、天然气等价格影响较大,现在调整的是国内成品油价格,因此关系不大。而对汽车行业的影响更微小,人们现在对汽车消费已经比较理性,不会因为油价跌了就去买车。
“成品油消耗所带来的成本问题与不少行业挂钩,尤其是交通运输行业。”宋教授解释说,载重50吨的物流货车,若月跑1万公里左右,单车在一个成品油计价周期内的油耗成本将减少150元左右。因此,本次油价下调对物流行业而言意义比较大,目前运输成本占物流企业成本的60%-70%,而油耗成本占运输成本的40%以上,所以油价占物流总成本的比例为24%-28%,宋教授还表示:“本次下调后运输成本得以降低,也将对正处于‘双十一’后运输高峰期的物流企业形成利好。”
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