我省最大客运枢纽年底通车

地铁、城铁、综合客运站,青岛打造立体大交通

2013年12月06日　来源：齐鲁晚报
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　　青岛地铁3号线五四广场站正在建设中。　　本报记者　张晓鹏　摄

　　地铁2、3号线一期全面开工、我省最大客运综合枢纽即将启用、城际铁路打造青烟威“半岛同城”……立体大交通如何把青岛逐渐发展成“大青岛”,又如何推动青岛成为蓝色经济区的龙头老大?近日,记者赴青岛做实地探访。
　　本报记者　喻雯　乔显佳　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
地铁3号线串起岛城四城区
　　青岛香港中路与山东路两条主干道交叉口,宋鹏杰正在地铁3号线五四广场站忙活着。他是青岛市地铁3号线一期工程土建04标项目部的工作人员。
　　宋鹏杰公司在李沧附近也有标段,出于工作需要,他会往来于李沧与市南,坐得最多的是502路公交车。路上堵、时间慢,高峰期路上要一个多小时。“地铁建成后,从李村站到五四广场站也就20多分钟。”宋鹏杰仔细算了下时间:3号线全长24.9公里,22座车站,忽略站点停车时间,走完全程仅需要43分钟左右,市民出行速度大大提高。
　　3号线和2号线是青岛轨道交通首期建设的一期工程。作为岛城首条开工建设的地铁线路,3号线自青岛火车站出发,沿前海一线经汇泉广场、太平角至市政府,再沿南京路向北经错埠岭,沿黑龙江路经李村后转向西,终点至火车北站。
　　“3号线的走向像是个半圆,就像建了一条跨越市南、市北、四方、李沧四区的走廊。”青岛地铁集团有限公司总工办副主任李刚指着规划图介绍,这样一来,青岛火车站及中山路商贸区、青岛前海历史风貌保护区、青岛商务核心区、青岛中央商务区、李村商圈和青岛北客站商务商贸区将会串联起来。

青岛北客站打造山东最大客运枢纽
　　与其他的站点不同,青岛地铁3号线的终点站——青岛北站是一个综合交通枢纽,建成后将成为中国铁路网一级枢纽站、山东最大的客运枢纽站。
　　记者乘车沿着环湾大道一路北行,过了胶州湾大桥收费口前行500米,一座“海鸥”造型的站房呈现眼前,这就是正在建设中的铁路青岛北客站,计划2013年底建成通车。
　　青岛北客站位于青岛市胶济线沧口站西南。这是胶济铁路青岛枢纽的重要组成部分,青荣城际铁路、青连铁路、胶济客专等铁路线都将在这里汇集,未来地铁1、3、8号线在北客站内与铁路垂直交会,同时将把环胶州湾高速公路、城市地铁、胶州湾大桥及青荣城际铁路等诸多交通网络串联起来,成为铁路、地铁以及长途客运的换乘站。
　　除交通功能外,北客站以及周边的广场、地下将会统一开发利用,届时将形成一个1.9平方公里的商务区。
　　青岛市交通委有关人士介绍,北客站全部建成后,未来青岛通往北京、济南、上海这三个方向的车,还会继续进入到原青岛站,其他所有的车都是在北客站终到始发,所有抵达原青岛站的车,都会在北客站停留。

青烟威荣城铁实现　半岛“1小时生活圈”
　　始于青岛北客站的青荣城际铁路,根据工程计划,明年上半年竣工,有望6月份试跑,10月份全线正式运营。
　　这一消息让在青岛市南区工作的刘明很是兴奋,由于业务关系,他每周至少两次要往返于青岛和烟台。如果坐K8252次火车,下午2点46分开车,晚上7点才能到,路程要4个多小时。“时间上太受限,很不方便。”刘明说,城际铁路开通后,一个多小时就能到达。
　　青荣城际铁路经李沧、城阳、即墨、莱西、烟台、威海,终至荣成站,正线长约300公里,设计时速250公里。全线设车站14个。青岛段线路长103.4公里(其中正线长84.6公里),除始发站(青岛铁路北客站)外,中间设城阳站、即墨北站、莱西北站。
　　青岛市交通委有关人士介绍,青荣城际铁路的交通客流由两部分组成,一是青烟威城市间、城镇间的客流,另一部分是沿线跨区域旅客,同时乘客可通过此线更加快捷地进行济南、北京、上海等远途旅行。
　　“除了方便交通,更重要的是巩固了青岛在胶东半岛的龙头地位。”山东省交通专家许云飞认为,青荣城际铁路建成后,青岛、烟台、威海之间将真正实现半岛1小时生活圈。