在2013年“两会”中,先后有逯仁义等15名政协委员提出了有关车用气瓶加气难的问题,呼吁有关部门给予重视解决。
据逯仁义等政协委员调查,有一段时间聊城的车用气瓶加气要排3小时队,有时还加不上。这主要一是因为冬天居民取暖生活用气多,导致气源紧、压力小。进入冬季,除了日常做饭、洗浴外,不少家庭、单位都开启燃气壁挂炉取暖,尤其用气高峰时段,容易形成排队加气现象。
与此同时,站点少也是其中原因之一,而加气站少的主要原因之一则是建站审批手续比较复杂,建一个加气站从规划到运营,需要省、市共15个部门审批,一个加气站办理审批手续时间一般需要两年。与此同时,改装天然气的社会车辆逐渐增多,而且的士司机大多选择交接班时,挤在城区几个主要加气站加气。
建议相关部门能把审批手续整合一下,最好能在行政大厅进行一站式审批；引导中心城区加气站开通公交、出租绿色通道；鼓励民营资本进入燃气行业；在天然气开发利用领域引入必要的竞争机制,彻底打破垄断经营；完善城市加气站的布局规划,并指导燃气企业尽快在城区增建至少3-4家加气站；充分利用好现有加油站点资源,将现有单纯加油站点改建为油气混合站点,既可以节省土地,又可以减少环保、消防方面的成本。
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