| 不少市民就公交问题提出诸多建议 |
| 增加公交数量 延长运行时间 |
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- 2014年01月08日
来源：齐鲁晚报
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 | 7日下午,K6路公交车缓缓驶入公交站。 本报记者 邹俊美 摄 |
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“下班后稍耽误,就赶不上公交了”
1月7日,本报记者就有关公交车的话题,在街头随机采访,市民反映最多的问题也是公交车收车太早,希望能延长时间。
市民张先生说,市区的公交车能到晚上7点的很少,很多6点就收车了,下午下班就得赶紧走,稍微耽误点时间就没车可坐了。“咱不要求向大城市那样到晚上12点,最起码也得到八九点吧?”
也有市民反映公交站牌更新不及时的问题。市民邹女士平时坐公交上下班,她经常遇到一种现象:等了半个多小时公交车还不来,最后一打听才知道改线了,太耽误事儿了!她往公交公司打过多次电话,只说“改线了”也没说以后如何解决。这种事儿太多了,能不能借鉴一下济南等城市,一换线立即在站牌贴出更新后的线路图。
市民于先生老家在江北水城旅游度假区(原东昌府区)于集镇,至今未开通公交车,虽然目前有新国线的客车在跑,但时间点太不准确,有时候等车需要一个小时,尤其是冬天和夏天等车,滋味很难受啊,建议早日开通聊城到于集的公交车。 本报记者 王瑞超
增加公交数量 延长服务时间
1月6日,网友“我的丝雨天空”通过新浪微博@齐鲁晚报今日聊城:为了改善城市环境,缓解交通压力,我建议在本市大力推广公共交通事业。公共交通事业与市民息息相关,增加公交车数量,开设新线路,延长公交服务时间。从市区带动乡镇,提高我市公共交通水平。
建议2、6、7路等主线延迟到21:00或21:30
就市民和网友关心的公交车问题,本报记者在两会上采访发现,多位政协委员提交了关于公交车问题的提案。
政协委员王成哲说,随着全市经济发展及城镇居民人口的增加,私家车数量呈井喷式增长,道路拥挤日趋严重,在某些路段,高峰时段拥挤相当严重,“开车没有骑车快”将很快成为现实写照。缓解道路交通阻塞的重要出路在于大力发展公交事业,并通过大力提升公交服务水平,引导市民养成乘坐公交出行的习惯。
王成哲说,雾霾天气越来越多,跟城市车辆增加有关。增加公交车辆及运营线路,引导市民出行优先选择公交,减少开车出行,也是一种环保的有效方式。
目前,影响市民乘坐公交车的最大原因是,车辆开行不能守时,高峰时段陷入乘车难题。根据实际情况,在特殊路段设立公交专用行驶区(特殊专用车辆也可行驶,如救护车等),以提升公交速度。另外,根据乘车人次统计,适时适度增加车辆投入密度,缓解交通压力。
民进聊城市委在提案中提出,加快城市公共交通建设,是解决城市交通拥堵和广大民众“出行难”问题的有效途径。根据调研反映,不少群众建议早班车提前至6:00(冬季),以方便学生乘车上学,2路、6路、7路等主线将最后一班运营时间延迟到21:00或21:30。建议优化公交路线和站点规划,车次间隔要趋于合理,科学安排开行时间。
民进聊城市委建议,按照公交优先原则,在市区的东昌路、柳园路、花园路等主干道,特别是交通拥堵路段设立公交专线并严格按规则执行,保证公交线路在高峰时期的畅通,真正让市民感觉到公共交通的便利。
本报记者 张超 谢晓丽
部分人行道 根本没法走
刘先生致电本报两会热线8451234说,目前,市城区部分人行道脏、烂、差、堵,根本没法走,有的人行道还被划成了停车位,严重影响城市形象,建议人大代表、政协委员都亲自走一走、看一看。
比如,兴华路和向阳路路口、卫育路路口的花池影响通行,建议加以整改；东昌路、向阳路路口的绿化带把人行道、非机动车道给阻断了,行人通行不方便,也该管一管。
其实,解决人行道乱停车也不难,只要留出2米的人行道,在人行道两边都栽上一米的绿化带,两头栽上隔离柱,车就开不进去了,也畅通了。
刘先生希望政府部门要下大力气提升城市品位,科学规划城市建设,注意城市细节建设,让人行道干净、平整、畅通、安全。
(王传胜 整理)
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