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| 泰城首个过街天桥架起桥梁 |
| 擂鼓石大街过街天桥初露模样,三处过街天桥都暂不设自行车道 | |
- 2014年01月13日
来源：齐鲁晚报
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11日和12日,擂鼓石大街(附中西路至迎胜路)进行全路段封闭,泰城首批过街天桥开始安装钢结构桥梁,桥梁主体已经可见。据了解,考虑到天桥位于学校周围,首批过街天桥暂不安装自行车道。
擂鼓石大街
过街天桥架起来
12日,在擂鼓石大街与迎胜路南路的十字路口,一块写着“前方施工请绕行”的提示牌立在路口西侧,前方百余米处已被蓝色的铁皮围挡封住,车辆暂时没法通行。
据了解,根据泰安市便民通道建设工程指挥部的通知,按照指挥部工作安排和天桥建设的实际进度,将对擂鼓石大街泰山学院附中处天桥进行钢结构桥梁吊装。为保证安全,自2014年1月11日至2014年1月12日,对擂鼓石大街(附中西路至迎胜路)进行全路段封闭。记者注意到,5路、8路、10路、15路、17路、19路、23路、25路、36路共9条公交线路进行了调整,选择绕行该路段。
12日中午,在过街天桥施工现场,近十名工人正在完成最后的吊装工作,三段灰色的钢结构桥梁被两台吊车分别吊上了水泥桩基和钢支架,随后对结合处进行校正,然后开始焊接。从远处望去,擂鼓石大街上一条钢架天桥清晰可见。记者注意到,天桥微微呈拱形,桥面也向两边低洼,主要是考虑到排水方便。
“这段桥梁本来是完整的,我们从工厂里对它进行了切割,分成了三段。”工作人员告诉记者,为了保证对接准确,节约时间,他们在工厂内就对桥梁试焊接,通过连续两天的工作,天桥的钢架终于成功安装。
桥梁对接
两部吊车同时使劲
“这得用了七八十吨钢材。”12日,一名施工人员告诉记者,除了水泥桩基等地下工程,过街天桥的地上部分主要是钢架结构,钢架在工厂里已经生产出来,施工现场主要是焊接。
一名负责人告诉记者,过街天桥的施工相对其他工程较为容易,但是连接桥梁的工作却要精益求精,需要施工者对吊车有很好的熟练度和敏感性。在现场,吊装一块钢架桥梁共需要一左一右两辆吊车,在升起桥梁的过程中,需要两辆吊车均衡用力,同步操作,不仅要把分段的桥梁架上去,还要与其它桥梁相结合,期间只要一个吊车用力不均,桥梁就不能安装到正确位置。
为了保证步调一致,两个吊车之间有一名工作人员专门进行负责指挥,吊车操作员虽然不能居高临下地俯视安装情况,但是随着操作员的手势变化,他们依然准确的把桥梁安装到指定位置。
“我感觉两个桥梁之间还有一点微小的偏差。”现场一名市民指出了问题。工作人员解释,吊车不会百分百的准确,还需要工人通过工具对桥梁进行矫正。
“桥梁之间的缝隙还要进行焊接,至少要焊接四五次,大约需要5天的时间,但是今天桥梁吊装完了,就不会影响地面的通行了。”该负责人说。
怕学生打闹出意外
暂不设自行车道
目前,泰城首批3处过街天桥已经全部开工,其中擂鼓石大街的过街天桥建设最为迅速。青年路的过街天桥地下工程也已经完工,有望在近期吊装钢结构桥梁。而泰师附校附近的过街天桥因为地下管网等问题,时间相对较慢。
3处天桥全部位于学校附近,除了方便市民通行,很大程度上也是为了缓解学校周围的交通压力。
“咱们泰安的过街天桥安全系数是很高的。”工作人员笑言首批过街天桥的耗材甚至有点“浪费”。据了解,擂鼓石大街过街天桥的水泥桩柱的直径达1.5米,深约12米,而有些立交桥的水泥桩柱只有1.5米深。“像青年路的水泥桩子打了25米深,当然里面也有对地形的考虑,主要还是附近孩子太多,安全是第一位的。”
“咱们的天桥是纯通行用的,一到放学,人流量肯定大,考虑到学生喜欢打闹,容易的踩踏的特点,我们没有设计自行车道。”据了解,为了保证学生们上下桥安全,3处天桥都没有规划设计自行车车道。工作人员称,如果孩子把车道当滑梯玩,很容易出现安全问题。“当然安装自行车道也不是难事,毕竟是钢结构桥梁,只要有需求,安装自行车道还是很容易的。”
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