□徐国维
14日上午,顺河高架路上,一辆白色轿车突然起火。由于限高杆挡住消防车,消防官兵不得不扛着水带徒步二三百米跑上高架桥,然后悬空顺下水带进行扑救(《齐鲁晚报》2014年1月15日C13版)。
毫无疑问,这样的扑救方式,严重耽误了救火的宝贵时间。但是,这样的救火情景在近年来却是屡有发生,不时见诸媒体。2012年12月3日早上7:00左右,顺河高架杆石桥附近一辆汽车着火,桥口的限高杆将消防车“拦住”,消防队员只好远距离铺设水带救火。2012年6月中旬,历城区董家镇境内的县级公路上,新架起的2.8米高限高杆同样挡住了消防车辆。2011年12月15日凌晨1点多钟,天桥区大桥镇一家家具厂突然起火,因104国道黄河大桥附近有限高杆,消防车只得绕道行驶。如此等等,救火需要消防车辆在第一时间到达现场,限高杆却成了“拦路虎”。
限高杆设立的初衷主要是为了阻挡大货车,保护道路和桥梁,现在限高杆却成了一把双刃剑,挡住了大货车,也挡住了体形庞大的消防车。
如何来破解这一难题呢?笔者以为,途径有两条。一是将固定的限高杆改为可变式限高杆。可变式限高杆在紧急情况下打开或调高,就能保证特种车辆顺利通过。2012年6月,济南市首个可控制升降的限高杆在黄河泺口浮桥大坝入口处安装到位,限高杆的高度最高可以升到5米,平时限高高度在4.5米,遇到消防车辆、路灯维修车辆等大型车辆通行时,可人工调节限高杆。目前,可变式限高杆在国内的不少城市和道路都得到了应用。
也可多配备些小型特种消防车辆。如果限高杆不能全部改变,就要在消防车型上想办法,多配备一些体形小、高度低的消防车。其实,不单是限高杆的问题,近年来还发生了一些老旧小区着火,大型消防车辆因通道窄无法接近火场的问题。根据不同的着火区域出动相应的消防车辆,就能有效避免限高杆和通道窄带来的问题。
限高杆挡住消防车,偶发还可以原谅,但经常有就太让人揪心了。希望相关部门的管理思路不要被条条框框挡住,尽快想办法解决这一问题。
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