2013年,一汽-大众全年销量达到160.7万辆,同比增长17.4%,大众品牌达到111.9万辆,同比增长15.8%,再创历史纪录,同比增幅远超行业平均水平。分析其中的原因,与一汽-大众专注构建与百万辆级的市场规模相匹配的营销体系密不可分。
强劲的产品力和面向未来的产能布局
捷达、宝来、速腾三款产品销量超过20万辆,如此强劲的市场表现,不仅源于卓越的产品力和良好的口碑,更源于一汽-大众精准的产品定位与规划能力,即关注细分市场的研究和目标客户的定义,每一款产品都有明确的用户群,满足更广泛的市场需求。
与此同时,2013年,一汽-大众全国性战略布局取得重大进展。西南基地在成都全面建成,成为真正意义上的大型现代化整车生产基地,年产能为54万辆；可实现多平台、多模块的柔性生产的华南基地一期工程建成投产,年产能为30万辆；华南基地二期项目协议正式签署,建成后进一步提升一汽-大众在华南地区的市场竞争力。
均衡发展
营销体系能力稳步提升
在布局产能、完善产品线的同时,一汽-大众一直以来致力于构建与销量规模相匹配的、百万量级的营销体系。在两大计划——经销商合作发展计划、销售公司体系能力提升计划的指导下,高质量销售的目标应运而生。
今年年初,一汽-大众的大众品牌还对区域市场布局进行调整,将原来的四个大区增至六个大区,深入强化区域市场的精耕细作和对区域终端的支持力度,使各个营销区域之间的经销商数量、综合实力更加均衡,为一汽-大众市场终端的持续发力奠定了良好的基础。
区域市场持续发力
曾经一汽-大众的软肋——南方市场,经过近几年的努力,如今已经成为一汽-大众的优势市场之一。2013年,大众品牌在华南地区的市场销量和份额呈现快速增长,增长率达到21.4%,大众品牌累计份额(1-10月)5.8%,单月最高份额6.2%。一汽-大众在整个华南市场网络规模达到123家,网络布局更加合理。
作为国内最成熟的汽车企业,一汽-大众不局限于在生产与销售汽车方面谋划布局,而是在营销体系、网络发展、经销商能力提升等各个方面做足文章。未来,随着旗下产品线的丰富和营销体系步入成熟期,一汽-大众将挑战更高目标,领航国内车企。
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