解密新一代奇骏 官方披露六大亮点技术
近日,东风日产正式发布了国产新一代奇骏的首批官方图片及技术资料。从官方图片中可以看出,国产版车型与欧洲版新一代奇骏在外观上保持高度一致。同时,首批公布的六大亮点技术也与海外版车型吻合,多项全球首创技术有望同步引入。
CMF模块化平台首款国产车型
CMF(Common Module Family)是雷诺-日产全新研发的模块化平台,是雷诺-日产最为先进的车型平台,新一代奇骏将是CMF平台落户中国后的首款车型。CMF平台由4个模块组成:发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘以及后部底盘。CMF平台的优势在于各个单元自成一体,不再受车身尺寸的限制,允许车身材料的差异化设计,提升车辆的安全性。
同时,全新的CMF模块化平台可以兼容多种车型,在这个平台上可以诞生出紧凑级车、SUV,甚至豪华轿车,这也意味着未来雷诺-日产更多的高级车技术将有望得到进一步普及。
同级车唯一的全LED远近光大灯
新一代奇骏采用全新的“Hi-Cross”设计理念,极具力量感的飞翼式前进气格栅,搭配充满动感的外抛式前后翼子板设计,构成流体动感的车身造型。设计中更融入同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯。
LED光源具有节能、寿命超长、响应速度快、便于布置和造型设计等优势。相比传统的卤素大灯和氙气大灯,全LED大灯几乎所有的特性都实现了超越,更多被应用于豪华车之中。新一代奇骏将是同级别SUV车型中,首个采用全LED远近光大灯的车型。
同级车领先的智能感应式全电动尾门
相比以往,新一代奇骏在配置上更加智能化和人性化,全新的智能感应式全电动尾门相比同级别产品更加便捷。驾驶者仅需在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作,尾门即可自动开启。关闭尾门时只需轻点按钮即可轻松完成,实现全电动操作。还可设定记忆使用者预先设置的尾门开启高度,不同身材车主都能轻松使用。
同级车领先的IPA自动泊车辅助系统
新一代奇骏将搭载全新的IPA自动泊车辅助系统,是同级车型中唯一可自动停入三种车位(纵向、横向、斜向)的自动泊车系统。结合AVM全景式监控影像系统,通过四个超广角摄像头合成车辆周围环境鸟瞰图,可轻松泊入任何车位,彻底消除泊车压力。
同级车独有的新一代智能XTRONIC CVT(带7速手动模式)
新一代奇骏搭载最新一代智能XTRONIC CVT无级变速器,相比同级别车型使用的5AT或6速手自一体变速箱更加平顺、可靠,并时刻匹配发动机的最佳工况,带来同级最低的油耗表现。同时,新一代奇骏的智能CVT变速器更搭载7速手动模式,尽享自由操控。突破性搭载的自适应运动模式,在深踩油门的瞬间即可自动开启,智能调节CVT变速比,即时带来阶跃式加速度变化和强烈的加速推背感,带来前所未有的驾驶快感。
远超同级车的越野性能
更重要的是,奇骏远超同侪的越野性能将在新一代奇骏上得到进一步提升。现款奇骏备受好评的智能全模式四驱4×4i系统将全面进化,带来同级最强的四驱体验,确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性,各种复杂路况皆可轻松应对。从此次官方公布的车型图片和技术资料中不难看出,与海外几乎同步导入的新一代奇骏,不仅最大限度保留了海外版车型的惊艳外观,越野性能再次提升,在技术配置上也保持高度一致,多项技术堪称同级第一。在上市后,国内消费者将第一时间感受到日产最尖端科技的魅力。 (天骐)
2013年末,传言许久的高尔夫7终于登场。相比上代车型,高尔夫7在空间、舒适性配置方面明显补强。实际上这种改变并不意外,自2011年东风日产新TIIDA以全面均衡的产品力惊艳亮相,并长期占据销量榜榜首之位时起,无论是新福克斯还是如今的高尔夫7,中级两厢车都在向着“全面”不断进化。
消费需求转变:家用出位 缺一不可
最近几年,中级两厢车市的消费需求悄然发生剧变。运动需求热潮逐渐降温,家用需求迅速强势抬头,人们也从重视以往的硬件配置和表面做工,转而最为看重车辆内在的均衡表现。
一方面,越来越多的一、二线城市陆续加入限购、限行行列,“一号难求”的情况愈演愈烈。在获得购车资格的难度堪比中彩票的情况下,手握宝贵购车指标的消费者开始对相对小众的单纯运动定位车型望而却步,转而考虑能满足未来全家使用需求的车型。另一方面,近年来消费者在选择、购买汽车时,最看重汽车的舒适体验。对于大多数普通消费者而言,在琐碎的日常出行及拥堵的城市路况下,舒适的驾乘感受最为实用,也最能让其感受到汽车内在品质之所在。
在消费者多为注重高品质享受的80、90后群体的中级两厢车市中,“全面、均衡”显得尤为重要。在新TIIDA的论坛里,一个已是第二次购买TIIDA的车主说道:“TIIDA和同级车比起来太舒服了,即使不为我从不苗条的体型考虑,单为老婆儿子坐的舒服也会选它。而且,TIIDA外观时尚、动力强劲,自己开车时还能耍个‘帅’,选TIIDA准没错。”
产品力升级:从“硬”到“软” “衡”者当道
在中级两厢车市中,新TIIDA可谓个中翘楚,并自上市至今持续引领着中级两厢车的发展趋势。深刻洞悉年轻群体消费需求的新TIIDA,从操控体验、驾乘空间、驾乘感受三大维度上,为消费者带来同级最为领先的均衡表现。
在操控体验方面,在保证极佳操控性的同时,新TIIDA的调校更偏向于舒适风格。同时,新TIIDA悬架良好的滤振功能配合灵敏的车身、轻巧的转向力,让驾乘者几乎感觉不到颠簸。此外,全新XTRONIC CVT无级变速器则让提速换挡无比流畅,带来轻盈畅快的驾乘体验。
作为中级两厢车市的“空间之王”,新TIIDA拥有同级最长的2700mm轴距和同级最大的681mm膝部空间,驾乘空间的宽敞度直逼中高级车。同时,一拳以上的后排腿部空间和宽大的后排座椅让每个乘坐者都得以彻底放松,即使坐满三人也能保持舒适坐姿。
在驾乘感受方面,新TIIDA精致细腻的家居式内饰,以及以往中高级车上才有的multi-layer仿生学座椅、双区独立控制自动空调和与天籁同级的三维超静音工程,都为驾乘者带来极致的乘坐感受。
无论何时,满足消费者需求永远是第一位的。深刻理解消费者全新需求并相应打造均衡强大的产品力,使新TIIDA不仅长期稳居中级两厢车市销量冠军宝座,且在上市不到30个月时间内收获了超35万的累计销量。在新TIIDA的成功示范带动下,以及高尔夫7的全新加入,未来中级两厢车市“衡”者恒强的趋势将愈发明显。 (天天)
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