作家殷允岭作为南极科考队员,进入南极乔治亚岛 |
探秘南极,见证极地科考30年 |
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- 2014年01月17日
来源:齐鲁晚报
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| 在南极长城站外,殷允岭展开五星红旗。 | | 随雪龙号海试。 | | 在长城站内和科考队员交流。 | | 乘坐雪地车。 |
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本报记者 汪泷 2013年年底,著名作家殷允岭成为中国作家协会首位派往南极进行采风的作家。他登上雪龙号,亲临南极长城站,对中国30年的极地科考有了一次全面详实的了解,更有了将那群为了极地科考而奉献的人们,真实呈现于世人面前的机会。
钟情于“雪龙”,出行前多方采访 许多年前,殷允岭就听说过雪龙号,那是从乌克兰买来的一艘排水量24000吨级的破冰船。“当时一共买回来两艘船,另一艘成了中国第一艘航母。”殷允岭说,或许是冥冥中结下了缘分,他一直关注着雪龙号,直到在一次会议上结识了省政协常委、省九三学社常委、企业家周惠敏,她的企业正在提供极地使用的油漆,本人也两赴南极。因为有了这层关系,殷允岭便想借周惠敏牵线搭桥,跟随雪龙号进行采访,写一部新中国30年极地科考的传记。省作协将申请提交中国作协、中国作协推荐至国家海洋局,国家海洋局也看到了他的《雷锋传》、《焦裕禄传》和《孙家栋》。半年后,他终于如愿踏上极地科考的采访之路。 殷允岭在北京采访了包括秦为稼、吴军等多位中国极地科考的领导人、老队员,了解了雪龙号的前世今生,以及向阳红十号、极地号等中国其他几艘极地科考船的情况。随后,他又赶到杭州,在那里采访了国家海洋局第二研究所。前往上海的时候,殷允岭已对极地科考有了一个大致的了解。 航行中,写满了十几个笔记本 2013年10月15日,殷允岭在位于上海的雪龙号专用码头,登上了这艘让他魂牵梦绕多年的中国最大破冰船。这艘极地科考船经历过三次改造,刚刚更换了主机,即将进行第30次南极科考前的海试。 随着汽笛的一声长鸣,雪龙号离开了码头,航行在长江口中,当天深夜就遭遇了11级的风浪。“雪龙号好似一片树叶在大海中被抛来抛去,大浪打到六层楼高的驾驶台上,船身发生了20多度的摇摆。船舱桌子上的茶杯飞到了床上,沙发也跟随海浪来回撞击。”殷允岭说,国家海洋局的领导和科考人员连夜召开会议,研究分析雪龙号的震动试验、风浪实验情况,而这时,殷允岭竟然正在打鼾。殷允岭笑着告诉记者,这是身为“湖人”,在微山湖姥姥家小船上练过的“童子功”,命运已让他提前作好了航海的准备。 跟随雪龙号的七天里,他采访了船长、领航员、轮机长和几乎所有能采访到的人,还参观了机舱、体育馆、食堂、娱乐厅、咖啡馆、室内泳池……雪龙号让他叹为观止,他写满十几个笔记本。 初踏南极大陆,巧遇微山本家 12月2日,殷允岭从首都机场出发,飞往智利转赴南极。智利首都圣地亚哥正值盛夏,而到了南端的蓬塔,殷允岭却已经感受到了南极的寒风。经过三个小时的飞行,飞机降落在了南极乔治亚岛。真正踏上南极大陆,殷允岭才觉得蓬塔并不算冷。 此时的南极正是夏天,冰雪开始融化。长城站的科考人员驾雪地车前来迎接,道路两侧就是高耸的雪崖。“几十米高的雪崖上到处是蓝幽幽、深不见底的雪洞。科考人员提醒我,那里绝对不能靠近,没人知道洞有多深,通向何方。”殷允岭说。 抵达长城站,刚刚入住206室的殷允岭又有了惊喜,他看见对面被称作通讯室的205房间的门上,赫然挂有“殷赞”的名牌。问询之下,他和这位科考队员的祖籍竟都是微山湖畔的郗山村。采写《雷锋传》、《孙家栋》、《焦裕禄传》时,殷允岭就曾遇到过乡亲,登上雪龙号时也遇到过5位近邻。而登上了南极,他又遇到了同村本家,让殷允岭喜不自胜。 而遇到本家,首先得到的方便就是与家人联络的卫星电话,殷允岭让儿子告诉关心他的领导和同志,他将健康愉快精神百倍地进入采访。
回到济宁,将撰写《雪龙号纪实》 在南极采访时,殷允岭等人由站长组织,乘雪地车参观了乌拉圭站、智利站、俄罗斯站,还去了企鹅岛、玛璃滩、海豹滩等地。领略了乔治亚岛的美景。海流中的冰山雪坨,上部被阳光映成了彩色,下部又呈现着比之海水更翠的兰,慢慢漂过海湾;海岸边的雪崖有十多米高,遍布着海豹的洞,如若不小心踩进去,便会掉入无底的冰盖……殷允岭看到的景色、听到的见闻,让他顿感震撼。 “到了南极,一定要看企鹅,胖胖矮矮的身材,白衬衣、黑披风的装扮,绅士中带着俏皮。”殷允岭说,企鹅喜欢列队行走,遇到人也不让路。不仅不躲人,还喜欢跟着人走。而在殷允岭宿舍的窗下,还住了一对燕鸥,有一次他扔了一节香肠喂燕鸥,燕鸥就飞到他窗上,一直跟随他。“站上的科考队员后来强调不许喂食,一旦动物失去了野性,就无法在这片大陆上生存下去。” “雪龙”乘过,南极去过,殷允岭告诉记者,他的心情不是轻松而是沉甸甸的。今年是中国南极考察三十周年,他要撰写的《雪龙号纪实》,也是对三十周年的一份献礼。“雪龙号与南极的队友还在冰天雪地中奋斗,我要把这里一切都写出来,献给雪龙号上披雪斩冰、大义凛然的英豪们!”殷允岭说。
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