本报济南2月9日讯(记者 林媛媛) 财政部网站消息,财政部日前印发《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》),对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车等车型,2014年的补贴标准在2013年基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%,而非之前提出的分别下降10%和20%。
《通知》还宣布,现行补贴推广政策执行到2015年12月31日,为保持政策连续性,相关补贴政策到期后,中央财政将继续实施补贴政策,具体办法将另行公布。
而就在5个月前的2013年9月,财政部、科技部、工信部和发改委等四部委曾发文称,2014和2015年度对新能源汽车的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。而新年伊始的这份急调通知显示,中国希望减缓补贴退出的步伐,以进一步推动新能源汽车的普及应用。
按现行的补贴办法规定,补助资金按季预拨、年度清算。生产企业直接将新能源汽车销售情况及相关证明材料,通过注册所在地财政、科技部门,逐级上报,四部门根据企业销售情况预拨补助资金。
“以比亚迪最新推出的插电式混合动力车型‘秦’为例,定价19.98万元,去年能享受3.5万元的政策补贴,今年能享受3.325万元的补贴,明年能享受3.15万元的补贴。”省城某汽车销售公司的工作人员小李告诉记者,从整体补贴额度相比较,降幅5%对于补贴整体的影响并不大。
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