| 习惯自动挡车后,换开车型要当心 |
| 换手挡开车刹车要稳 |
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- 2014年02月17日
来源：齐鲁晚报
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对于很多车主来说,考驾照的时候练的都是手动挡汽车,后来自己买车的时候,为了方便大多买的是自动挡汽车,而一旦开惯了自动挡再去开手动挡的时候,往往会忘记踩离合器,只踩刹车,弄得自己手忙脚乱。
家住市中区的韩先生就遇到了这种情况,“自从买了新帕萨特2.0T后,很少去开手动挡的北京现代伊兰特了,那车才开2年,全部在4S店保养的,车况特好,省油,轻巧,操控性不错,有时新帕萨特停在仓库里,就会开伊兰特,上去会忘了踩离合器,只踩刹车,就推1挡,推不进,搞得响挡,把我心疼死了,太伤车了,开车还真得留心一下车型。”韩先生说道。
“开手动挡车,启动的时候,踩刹车,起步踩刹车,真的不会开了,适应后,又找到了开手动的感觉。” 张先生在生活中也遇到了类似的情况。
记者了解到,很多车主在自动挡和手动挡突然换着开的时候都会有一些不适应,就此,一些经验丰富的老车主,“需要一段时间来适应,主要是换挡踩离合的动作频率。刚开始会有些手忙脚乱,熟悉之后就会好一点。重要的两点,首先是一定要学好上坡起步,第二初次换手动挡开车、刹车一定要稳。” 本报记者 贾晓雪
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经验分享:自动挡汽车,你真的会开吗?
在驾校我们没有练过自动挡车,可是现实中我们会用到自动挡汽车。下面我们就来说说自动挡汽车该怎么开。
1、车辆起步的步骤:先接通电源(不打着发动机)、踩刹车、挂挡,不是直接挂入D挡,而是挂到N挡上再点火,之后由N挡挂入D挡,松手刹、抬脚刹、踩油门、起步。
理由:这样可以避免在P挡打着火后,需要经过R挡,使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
2、等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拦手刹、挂N挡,而不是P挡(适用平地)。注意不能踩住刹车,长时间(30秒以上)让挡位保持在D挡上。
理由:P挡带有锁止装置,挂入P挡而不拉上手刹,会对装置造成磨损；车辆静止时,挡位保持在D挡会磨损变速箱。
3、在行驶过程中,踩下油门加速时,当转速上升到换挡区间(大约2000-2500转之间)轻收油门(自动挡变速箱会做出升挡指令)再加油门,这样加挡会很平顺；逐次加挡、提速。理由:如果你一直重踩油门,变速箱会延迟换挡时机,到了3000转以上才会升一挡；如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡。很多人说车提速慢,其实是你误以为深踩油门就可以迅速加挡了,自动挡车轻踩油门,踩一下再松一下,可以实现提前升挡,达到节油的目的。此外,值得注意的是,松油门加挡后,再次踩下油门的时候,不可过重,否则变速箱认为你要急加速而自动降挡,又回到较低挡位,造成跳挡。
4、如果你要超你前面速度较慢的车,可以先松油门,再一脚踩下去,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后,松开油门,挡会回到当前你速度合适的挡位,光用汕门就可以控制了。
5、结束行驶的正确操作:车进入停车位置,踩住刹车、拉紧手刹、推入P挡、轻抬脚刹、拨钥匙。
理由:当你先挂入P挡后,抬起制动踏板,如果地面不平会出现车小幅的移动,P挡的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合,咬合后再换挡就费劲了,而且会有一定程度的磨损。
小技巧
雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点,一是雨水和泥泞使车轮打滑,二是排气管进水熄火,三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍!雨天刹车不灵了,慢点悠,提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季,就将胎压降低一些,希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力,使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱,使轮胎更容易打滑。因此,降低胎压不能防滑,增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑
胎纹可以有效排开水膜,但是不能有效排开泥膜。刚下雨时,路面的尘土还没有被雨水冲走,这些尘土吸收了雨水后,变成胶体状的泥膜,使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、过积水路段
路过积水路段时,观察其他车辆行驶的情况,确保避开深坑。当积水淹没排气管时,还要防排气管进水。为此,必须在入水前挂上低速挡,稳住大油门匀速直线开过去。
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