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- 2014年02月18日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 代曼
“司机用了这款软件,会不会挑肥拣瘦啊?”“黑车抢活儿更容易了!”“都用软件叫车,路边招手还能停吗?”对这场“免费午餐”,市民和的哥各有担忧。市民担心以后打车更难了,的哥担心黑车抢活儿更容易了。
市民担心以后打车更难了
记者体验中发现,一般起始点相距较远的订单“接单”成功率较高。出租车司机牟师傅坦言,收到订单后,除了考虑就近“抢单”外,还要看“值不值得拉一趟”,“就是个起步价的距离,就没意思了,道远的单子都想抢,就得看谁的网速快了。”牟师傅说,收到订单后,一般都会“舍近求远”。的哥刘师傅说,“活多的时候,只挑道远的抢,路程短的单子很少有人去接。”
随机调查中发现,用打车软件预约司机的乘客多数是上班族和较为精通高科技产品的年轻群体,26岁的石先生认为,使用打车软件很方便,“要出门直接预约订单,讲好在哪等就可以了,不用在外边等车。”
“出租车都被用软件的约走了,我们这些在路边招手打车的,不就难等车了?”在方便了部分人群的同时,一些市民也提出了担忧。市民冯先生说:“烟台出租车数量本来就少,用软件打车有奖励,司机愿意去,那不会用软件的,打车岂不是不方便了?”
出租车司机姜师傅认为,“抢单”并不影响市民打车,“奖励有限制,每天最多5单,一天能跑十几个来回,还是得以路边招手的为主。”但姜师傅说,如果“抢单”成功,遇到路边招手的就只能“放鸽子”了,“打车软件上乘客可以评价,抢单不去接客会被给差评的,如果差评次数多了,就会失去使用这款软件的资格。”
的哥担心黑车抢活儿更容易了
随着打车软件使用率的提高,出租车司机也添了一份担忧,“黑车抢活儿更容易了。”出租车司机刘师傅说,虽然司机客户认证要上传身份证、服务监督卡等信息,但黑车也很容易使用他人的信息应征,“如果注册打车软件的黑车多了,生意更容易被抢走。”
烟台北明出租车公司相关负责人介绍,打车软件在烟台兴起后,确实存在黑车冒名注册的情况,“对于乘客来说,可能确实方便了,但如果不能防止黑车注册的情况,也会给正规的出租车司机带来损失。”
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