打车软件砸钱抢客乐了的哥

补贴再提高,一单生意最多可盈利翻番,一天能多赚近百元

2014年02月20日　来源：齐鲁晚报
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　　打开打车软件就会显示周边的出租汽车。　　　本报记者　王鸿哲　摄

　　一出租车司机向记者展示他使用打车软件的接单。　　本报记者　王鸿哲　摄

本报记者　谭文佳　通讯员　韩宝华
　　没听说过打车软件,那你就out了。近日,两大打车软件——“快的”和“嘀嘀”竞争异常火爆。嘀嘀打车表示,从2月18日起,乘客使用嘀嘀打车并且微信支付,每次能随机获得12元至20元不等的补贴,每天3次。快的打车则遵守“永远多1元”的承诺,宣布从2月18日15点开始,用快的打车并用支付宝付款每单最少给乘客减免13元,每天2次。在两家电商烧钱大战时,出租车司机和乘客成了最大获利者。
市民:的费不超13元,只需付1分钱
　　19日早晨7点,李女士像往常一样出门准备上班；不同的是,李女士不再坐公交改打车了。李女士说,现在有个超值手机软件,可以随时帮你打上车,而且路程近的话只需花1分钱就能打车,“如此便宜干嘛不用。”李女士说。
　　家住张店城区的王先生告诉记者,每次雨雪天很难打车,前几天下雨他就用打车软件叫到了一辆出租车,不到五分钟就坐上了车,效率比之前快多了。
　　为此,记者也亲身体验了一次手机打车。手机下载打车软件后,进入软件直接显示了记者所在位置,同时页面里还显示了附近的出租车数量。输入目的地后,附近的出租车司机开始“抢单”,还滚动出现乘客等待的时间以及司机距离乘客的距离。同时,屏幕上显示出接单司机的信息:李师傅,鲁CTxx07,以及该司机的接单记录和好评率。　
　　不过两分钟,李师傅就开车来到记者面前。到达目的地后,车费为起步价7.5元,记者点击付款,通过支付宝将车费付给司机。而根据打车软件活动规定,由于车费还不够13元,记者只是象征性的支付了0.01元钱；也就是说,只要打车费用不超过13元,乘客就相当于“1分钱打次车”。
出租司机:打车软件几乎人人必备
　　据了解,因为补贴金额为13元,很多乘客打车即使花费不到13元的车费,也会选择向出租车司机支付13元钱,让出租车司机多赚点。“现在我一天能接10多个单,一个单按13元算的话,一天能多收近百元；而且每天通过打车软件接到的前5单生意还有额外每单5元的奖励,这样算下来,以前一单起步价7.5元的生意,现在最多能赚到18元钱,比之前要翻了一番多。”李先生说,春节前就有一些同事开始使用这个软件了,之后打车软件迅速在同事里传播开来,只要有智能手机的同事,八成都安装了打车软件,用李先生的话说就是“用这个打车软件太合算了!”
　　“打车软件对所有使用软件抢单的司机都有严格的审核程序,必须提交姓名、电话、出租公司、资格证号和车牌号码,并上传监督证件照片,通过系统审核后才能接单,因此只有正规的出租车司机才能使用。”李师傅说道。
　　除此之外,打车软件还有一些限制,如乘客一天内只能用两次软件,司机一天内只有前5单有额外奖励；如果一周内出现违约或刷单等不诚信行为,将被取消本周内所有奖励,出现两次会限制抢单3天,一周内出现3次违约就将永久封存账号；出现议价、乱收费等现象,一旦遭到乘客投诉,司机都会受到相应的处罚,乘客不满意也可给差评。同时,乘客未经司机认可逃单、严重迟到或扰乱平台秩序,也会受到账户冻结的惩罚,被冻结乘客的奖励和积分将被清零。
监管部门:　打车软件暂未　扰乱淄博市场
　　“打车软件可以减少出租车空车率,大大缩短乘客在打车高峰期时等车的时间。而且通过软件打车,乘客若遗失物品在车上,还可以直接拨打司机电话找回。因此目前来看,打车软件让司机和乘客都受益。”市交通运输管理处出租汽车管理科工作人员说。
　　但打车软件在带来便利的同时,也带来了一些问题。不少地方报道,打车软件补贴盛宴背后,却是街头招手打车越来越难,一些的哥为了拿到打车软件公司的补贴,也都冲着用软件叫车的乘客去。而不少手机里没有安装打车软件的中老年人感叹,“打车更难了,街上空车不少,但就是不停。”
　　针对北京、上海陆续出现的打车软件影响正常行业秩序的现象。市客运管理部门工作人员也表示,目前淄博市场还没出现类似状况。由于此类软件属于新生事物,还没有相关法律条文来规范,而且使用打车软件属于个人行为,监管部门目前还在静观其变,如果出现类似出租车通过打车软件挑活干等扰乱市场秩序的现象,就会按照相关法律法规去管理。