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| 年龄放宽12岁,公交司机仍难招 |
| 难招难留,目前烟台市公交集团司机缺口有120多人 | |
- 2014年02月28日
来源：齐鲁晚报
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本报2月27日讯(记者 孙健 尹海涛) 近日,记者从烟台市公交集团获悉,公交司机目前正面临难招难留的现象,大客司机近几年成为稀缺资源。据了解,目前市公交集团共有1400多名公交司机,缺口有120多人,并呈逐年增大趋势。
“最近一两年,公交司机越来越不好招。”烟台市公交集团运营处处长张春刚说,目前集团总共有1400多名司机,但是现在缺口较大,需要再招120多人才能补足缺口,这占了总人数的近一成。
120人的缺口看起来不大,但分摊到每个车队后,无疑加重了现有公交司机的负担。“原则上公交车司机是‘干二休一’,现在大多成了‘干三休一’‘干四休一’,有些年富力强的甚至可以要求‘手把一’,就是一人一车、每天发车,一个月下来只能休息两三天。”
据介绍,以往从公交集团辞职的司机走了就不能回来,如今放宽了条件,允许这部分人吃“回头草”；以往招聘公交司机时,都是攒够一大批报名人数后再进行培训,如今有个五六人就得抓紧培训,尽快补充到岗位上；以往招公交司机的年龄条件是30岁以下,如今已放宽到了42岁。
据记者了解,即使放宽条件公交司机仍是“入不敷出”,每年流失人数大于补充人数。“春节前,集团的公交司机一下子走了四五十人,想立即补足缺口很难。”张春刚告诉记者,以往集团招公交司机有很多限制条件,要求也比较苛刻,但是现在为了招到人,只能放宽条件,即使这样,招人也比以往难了许多。
◎劳动强度大 就算少赚点,也不愿干这“苦差事”
“现在有大车驾照的人越来越少,如果待遇相同的话,大家宁愿去干客运线路,哪怕薪酬少点干厂企班车或者单位司机也比公交车司机来得轻松。”一位干过公交司机的市民告诉记者,因为工作太累,他去年辞去了公交司机的工作,目前在一家外企开班车。
“开班车也不累,就早晚两趟,除了这两趟的时间外,其他时间可以自由支配。”这位司机告诉记者,开公交车的时候,司机的平均工资在3500元左右,近几年也一直在涨,有的司机愿意干、能干的话,一个月干得多休得少可以拿到5000多元。“开班车一个月也就2000块,我就是赚个清闲。”
由于开公交车需要取得A1或者A3证,但客运大巴司机只能是持A1证的驾驶员,因此只有这部分A1证驾驶员转行后才有可能从事客运线路工作。“客运线路就是跑长途,其他没什么不好的。”一位2路车司机说。除此之外,记者了解到,有不少辞职的驾驶员选择更为轻松的职业,不愿意再干这苦差事。
◎精神压力大 经常“受委屈”,磕磕碰碰免不了
“我们这服务行业,受委屈是在所难免,关键得自己想得开,不要太较真,不然可干不了我们这一行。”1路车司机盖师傅说,有的乘客因为一点点小事就迁怒于司机,几乎每天都能遇到那么一两个。
对于乘客与司机之间的关系,市公交集团早就制定规章,公交车司机对于乘客要做到“打不还手,骂不还口”,多数司机也坚持克制着自己的情绪,“年轻气盛的小伙子们想要忍住脾气还真是不容易,所以小年轻一般也没干的。”盖师傅说道。
一位年前刚从公交集团辞职的驾驶员告诉记者,因为干公交司机这份工作,他觉得自己的心理越来越不健康,再继续干下去恐怕得心理疾病。“在开公交车之前,我觉得自己是个对老年人特别关心的人,上班过程遇到过老人家故意找事、蛮不讲理的情况,后来我一看见老人就莫名紧张。”这位司机师傅说,因为心理压力太大,他干脆辞了工作,“不在其位,这种莫名紧张的感觉就慢慢消失了。”
◎客观限制多 大车证难考,司机后备力量不足
据记者了解,烟台各大驾校已经有一年多时间没有接受过A类驾照的报名,这在一定程度上会影响公交司机的补充。
一位公交司机告诉记者,他是15年前拿到的A1驾驶证,那时候从学车到考试一共花了千把块钱,“现在没有1万元根本考不出来,很多人不愿意花费大量精力考证,再加上烟台也没有考点,学了也安排不上考试,等待时间就更长了。”
由于考试场地的限制,目前山东省内只有济南和潍坊2个城市可以满足考试要求,不少学员即使学了车也无法参加考试。驾考新规实施后,A1、A2、A3、B1、B2这5类驾驶证的考试难度加大,原来的“训练10项、考试6项”变为“训练、考试均16项”。
“如果从现在开始培养一个合格的大车驾驶员,从培训到拿到证起码要一两年的时间,再加上2年的工作经验,至少有3年多时间公交车司机后备人才处于空白期。”一位业内人士称。
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