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- 2014年03月04日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 孙健
实习生 杨晨
春节前后,“快的打车”和“嘀嘀打车”两款软件在烟台出现以来,不但改变了很多市民的打车习惯,还冲击着传统的出租车市场,弊端也随之而来。运管部门介绍,“黑车”滥竽充数、出租车行车危险系数增加、路边招手打车难三大问题逐渐显现。
弊端一 “黑车”滥竽充数 “打黑”难上加难
“打车软件确实改变了传统的打车方式,在一定程度上给出租车司机和市民提供了方便和实惠,但同时也扰乱了出租车市场的正常经营秩序。”烟台市运管处工作人员介绍,打车软件在信息验证和审核方面存在漏洞,“软件开发商并未与行业管理部门对接,验证信息无法核实,‘黑车’司机也可以注册使用软件,他们的违法行为在软件的‘掩护’下更加隐蔽,同时也增加了查处‘黑车’的难度。”
烟台市北明出租车公司负责人说,“嘀嘀打车”和“快的打车”的烧钱战打响后,公司收到的投诉也与日俱增,“很多时候我们收到的投诉并不是来自公司内的出租车,经过调查才知道,是一些‘套牌车’、‘克隆车’惹的事,事发后却让正规的出租车司机来‘背黑锅’。”出了这样的事,正牌的哥很郁闷。
弊端二 刮擦追尾钻车底,开车抢单隐患大
用打车软件接客,司机一边做着手里的生意,还要随时注意手机里打车软件发来的信息,积极争抢下一单生意。如此一来,势必会分散开车时的注意力,给自己和乘客带来各种安全隐患,当然也会危及路上其他行人和车辆的安全。
“刚开始用软件的时候,我一听到有乘客下单的‘嘀嘀’声就兴奋,现在听到这种声音后,更多的是紧张,怕一分神就出点什么岔子。”出租车司机刘师傅就在手机里安装了“嘀嘀打车”,从刚开始的兴奋到现在的紧张,正体现着司机对打车软件态度的转变。“也就是现在软件有钱赚,一旦抢单没钱赚了,我肯定第一个卸了它!”
跟刘师傅一样,不少出租车司机对行车时操作打车软件的安全隐患提出担忧。“我听说一个同行为了抢单,开车的时候用手机,结果一头扎进前面的大货车底下了。刮擦、追尾的小事故更是不计其数,想想我都觉得后怕,加上家人也反对,所以说什么我也不安那些软件。”出租车司机孔师傅说,宁愿每天比别人少挣点,也不能拿生命开玩笑。
不少乘客也对司机开车时抢单提出意见。“车上还拉着我呢,就着急抢单,简直是拿乘客的生命当儿戏。”市民侯女士说。
弊端三 司机忙抢单,路边打车难
“近期有关出租车拒载的投诉数量比以往增加了很多。据我们调查,绝大部分是打车软件搞的鬼。”市运管处工作人员介绍,由于出租车司机忙于抢单赚钱,拒载路边招手乘客的现象越发突出。
“以往即使你不打车,往路边一站,也有不少打着空车灯的出租车排队‘嘀’你,现在胳膊都快挥断了也没车停,这不是找投诉吗?”市运管处工作人员说,近期类似的投诉每天都有,“不仅对不会用软件的老人和孩子,就是对那些没有安装软件的成年人,结果也是一样,很多人都打不着车。”工作人员说,有生意不拉的行为也是变相浪费了出租车的运力,对没有使用打车软件的乘客来说很不公平。
在跟一位出租车司机聊天的过程中了解到,因为使用打车软件有返钱的优惠,司机一般都愿意拉载使用打车软件的乘客,如果附近没有用打车软件叫车的乘客,再考虑路边招手的乘客,所以现在在路边招手打车比较困难。
此外,打车软件让出租车“挑客”行为显得合理合规起来,因为乘客通过打车软件叫车时,出发地和目的地都会有显示,司机可以有选择地接客,从而导致“挑客”。
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