“快的”打车软件补贴4日由13元降至10元,5日又降至5元。习惯用这打车软件的乘客突然觉得“不灵”了,半小时叫不来车。出租车司机觉得补贴太少,这盯着手机找活不挣钱。
乘客: “快的”叫车半小时 不见出租开过来
5日上午7点20分,在老槐树小区,市民孙女士像前几天一样打开“快的”打车软件叫车。在风中等了半个小时,车也没来。“为增加成功率,我还多加了五块钱,最后车也没来。”孙女士说,前几天打车,最多等5分钟,没想到5日当天等这么长时间。后来,孙女士打了一辆过路的出租车。
上午10点,赵女士从龙潭路与文化路交界的地方打车到仓库路小学。“到地之后,我看也没看就刷了13元,结果发现支付宝只补贴5元,我自己支出8元。”赵女士说,她用的是支付宝快捷支付,因为两天没打车,还以为打车软件仍补贴13元。“前几天,我都用打车软件叫车,估计这几天叫车不太容易了。”赵女士说。
经常用软件打车的王女士说,照现在的行情,打车软件补贴如果调低到5元以下,就不再那么好用了。
的哥:补贴越来越少,软件找活不合算
5日,打车软件减少补贴额度,出租车司机的利润空间再次被压缩,许多出租车司机不再为5块钱的补贴,专门找乘客。
“前几天许多司机都是盯着叫车软件拉活,现在都恢复正常了。”汇元出租车公司出租车司机李洪涛说,他老早就装了快的打车软件,5日当天只接了六单生意。六单生意,都是李洪涛顺路拉的,而不像前几天一样,专程去找用打车软件叫车的乘客。“现在补贴5块钱,我要是再去找旅客还得搭油钱、电话费,一点也不划算了。”
李洪涛介绍,打车补贴额度在13元、10元时,许多出租车司机都是盯着打车软件拉6块钱的活,并且一拉都是拉两个,这样能赚双倍的钱。“泰城估计得有300辆车装了打车软件,其中200辆车专门盯着打车软件,其余100辆车都是顺路捎着乘客。”李洪涛说。
出租车司机郭传忠说,前段时间打车软件确实扰乱了出租车行业的运行秩序,许多司机因为只图赚钱,路边有人招手时也常常空车驶过,不停车拉人。“使用打车软件都是些年轻人,老年人怎么会这种东西,他们更不好打车。”郭传忠说。
出租车司机郭晓东上周才安装了打车软件,到现在还没认证通过。“补贴标准一降再降,我也不指着它赚钱了,估计过几天补贴就没有了。”
交通局:严查的哥开车打手机
针对火了一段时间的快的打车软件,泰安出租车管理部门一直没采取明确的措施。“打车软件是个新生事物,也不好出台具体措施进行管理,但是我们将严厉打击开车打手机、拒载等情况。”泰安市交通运输局工作人员说,根据市民反映的情况,前段时间补贴额度高的时候,许多司机拉打车软件的活时,常常将状态改为空车,许多市民招手不停,以为是拒载。针对这种情况,工作人员建议出租车司机将状态改成暂停或打表状态。“补贴降到5元后,出租车司机不再为了5块钱绕路,打电话去拉活,市场也会逐渐恢复正常。”工作人员说。
|
