车站南路将变身城区主干道

改造工程正在进行中,已开始铺设雨污水管道

2014年03月11日　来源：齐鲁晚报
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　　车站南路施工现场。本报记者　公素云　摄

　　10日,车站南路改造工程正在进行中,目前已完成电力管道铺设,西半幅主车道已经开始铺设路基,雨污水管道铺设工作也已开始。改造工程结束后,这条路将拓宽至45米,由原来的城乡公路变身城区主干道。届时,原有的雨污分流问题也将得到解决。
电力下地工程3月中旬完成
　　10日,车站南路电力管道工程已经建设完毕,电缆下地工程即将开始。
　　据了解,车站南路升级改造工程将拓宽至45米,主路幅下铺设的电力管道直径为1.8米,不仅能够容纳地上现有的电力、广电、通信等电缆,而且有足够的空间容纳未来二三十年新增的电缆。车站南路电力下地工程预计3月中旬完成,届时,所有地上电缆将转入地下。
　　除电力、雨水、污水管道外,车站南路还将铺设供水、燃气、供热、电信管道。
　　“车站南路原是一条城乡道路,随着太白湖新区的发展,原有的农村变为城区。随着商业、住宅小区的增多,居民对交通的要求越来越高。车站南路作为城区通往太白湖新区的一条主干道,需要与城市的发展保持一致,实现由城乡道路向市政道路的转变。”太白湖新区建设局副局长王树郁说。
雨污水管道直径最大达1.5米
　　“这条路大约是1997年修成的,当时路比较窄,没有下水道,每逢下雨,路上的积水很多。”住在车站南路西侧的市民夏先生说,经过浸泡和车辆碾压,路面破损严重,凹凸不平,并且没有路灯,市民出行很不方便。
　　升级改造后,车站南路将分别铺设雨水、污水管道,雨水管径最大达到1.5米,足以收集路面及周边片区的雨水。
　　据介绍,车站南路两侧各铺设1800余米的雨水管道。其中,上游雨水管道直径为0.8米,由车站南路公铁立交向南至文化路碳素厂呈一定坡度,下游收纳更多雨水,最大直径可达到1.5米。同时,东西两侧各铺设污水管道,目前,雨污水管道已开始着手铺设。
　　“按照原计划,设计污水管道为干道路东侧,但是由于西侧居民较多,原有的建设计划进行了调整,在西侧新增一条污水管道,收集周边小区生活污水,最终汇入东侧污水主管网。”车站南路第一标段项目工程师杜建华介绍说。
去太白湖新区　需要绕道前往
　　车站南路道路工程预计在国庆节前后竣工通车。欲开车前往太白湖新区、动植物园的市民需绕道行驶。
　　原来,市民从这条路可开车进入太白湖新区,现在需绕道火炬路、共青团路—运河路前往。
　　开车前往动植物园可绕道两条线路,分别为运河路—顺河门外街(立交桥下老杨桥向南)—油库左转—动植物园正门,或火炬路—清华驾校向西—派出所西墙北拐—动植物园东南门。
　　同时,济宁市公共汽车公司通往车站南路的3路、6路、16路公交车,起点(终点)站临时调整至火车站,不再运行车站南路路段。
　　调整后线路走向为,3路车从火车站发车,沿建设路—健康路—运河路—共青团路—济岱路至济宁市精神病医院。6路车从任城新区发车,沿琵琶山路—金宇路—建设路—洸河路—共青团路—红星路—古槐路—任城路—龙行路—运河路—车站西路至火车站。16路车从济宁市传染病医院发车,沿任城大道—古槐路—太白楼路—运河路—健康路—建设路至火车站。

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