本报3月12日讯(记者 钟建军 通讯员 圣凯 李娜) 交通拥堵已成为多数城市的“城市病”,为解决这一难题,烟台市公安局交警支队出三大招治理“城市拥堵病”。
截至去年年底,全市公路通车里程1.4万公里,机动车保有量和驾驶人数量也双双突破180万大关。道路交通与机动车数量之间的矛盾越来越突出。对此,交警部门提出打造“社区道路微循环”。
老社区的背街小巷,连着市区主次干道。“背街小巷就像中心老城区的‘毛细血管’,在交通循环中起着重要作用。”市公安局交警支队政委刘国进说,重新将支次道路开发出来,将其融入到中心城区的大交通中,发挥疏导作用。
交警已对华茂社区和翡翠小区的交通需求与道路交通设施等进行摸排,对小区交通标志进行合理增设,还根据华茂社区交通需求,拟在小区内增设一条单行线,增加占路停车泊位。
交警部门已选定华茂社区、翡翠小区等5个试点社区打造“道路微循环”,形成经验后,还可向其他社区做经验推广,形成市区干支次道路和背街小巷完整的道路运行机制。
公共交通在城市交通中扮演着越来越重要的作用,市78条公交线路,1976台公交车辆,承担起道路交通20%左右的运力。
为推动“公交优先”,在机场路、北马路、观海路等已设立公交专用道,在1路、5路实行公交信号优先控制,并在主干道试点推行公交显示屏。1路设置了公交信号优先后,每班次平均节约5分钟,按照一天发150班次计算,一天可节约750分钟。
记者从交警部门了解到,今年年底前,将联合交通运输部门开展公交专用道规划调研,有望在南大街和只楚路设公交专用道。
去年11月,观海路的“绿波带”给市民带来全新体验,从观海路驱车6.7公里,12个红绿灯一路全绿,全程仅用8分钟。这是当前市区最长、红绿灯最多的一段“绿波带”。据了解,市区18条由中心向四周辐射的交通“绿波带”已投入使用,北马路、观海路、港城东大街等3条主干线效果明显。
据介绍,交警部门将实现高峰期间进入市区车辆“红波缓进”控制,出市方向“绿波快出”控制,进市车辆较慢,出市车辆较快,缓解交通拥堵。今年前三季度,交警部门将力争在35个干线路口完成绿波控制,减少干线上的交通延误和停车率。
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