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石济客专山东段昨开建 |
| 为青太客专一部分,全线建成后青岛至太原4小时直达 | |
- 2014年03月17日
来源：齐鲁晚报
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 | 石济客专示意图 |
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本报济南3月16日讯(记者 宋磊) 石济客专山东段于16日正式开工建设。石济客专为青太(青岛至太原)客专的一部分,未来青太客专全线通车后,乘火车从青岛至太原将缩短至4小时左右。
新建石家庄至济南铁路客运专线起自河北石家庄,经河北衡水、山东德州,终到济南,全长约301.5公里,设计时速250公里,预计2017年年底前竣工。其中,石济客专济南枢纽工程包含正线部分和联络线部分。石济客专济南枢纽工程于16日开工,标志着这条大动脉的山东段终于正式开建。
记者注意到,2009年,国家发展改革委批复了新建铁路石家庄至济南客运专线项目建议书；2010年环境保护部批复了该线路的环境影响报告书；2010年国家发展改革委批复了该线路的可行性研究报告。
据了解,今年1月份,石济客专以及新东站项目的施工、监理单位招标工作全部结束。2月7日,由中铁四局承担施工任务的石济铁路客运专线重点控制工程——济南黄河公铁两用特大桥第一桩顺利开钻,标志着石济客专最大控制性工程正式开工建设。3月16日,石济客专济南枢纽工程两个标段分别正式开工建设,济南新东站工程的施工队伍也已进场,正在进行施工前的准备工作。石济客专山东段将全面开工建设。
目前,青岛至太原之间的列车最快需要近12小时。石济客专是我国高铁路网中太原至青岛客运专线的中间段,记者从铁路部门了解到,青太客运专线共分太原至石家庄、石家庄至济南和济南至青岛三个路段,目前石家庄至太原段的石太客运专线早已建成运营；而济南至青岛段,鉴于胶济客运专线过于饱和,将建一条新的济青高铁。未来石济客专和济青高铁建成后,整条青太客专将贯通青岛和太原两个城市,预计届时两地之间乘坐高铁只需要4小时左右。
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