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- 2014年03月18日
来源：齐鲁晚报
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本报记者 孙健 钟建军
实习生 杨晨
报废车开上道
安全没保障
“‘黑出租’的危险性首先体现在行车安全方面,目前路面上较多的‘黑出租’多是下线车甚至是报废车。”市运管处道路市场管理大队副大队长姜超介绍,“黑出租”既有二手车、拼装车,也有快到报废期限淘汰下来的营运车辆,车况普遍较差。
姜超告诉记者,今年1月初,执法人员查处了一辆“黑出租”,“一看司机,是个老熟人,他已经是第六次被查了。”每次被查到都开着不同的车,一般是捷达、桑塔纳等快报废的营运车辆。
“司机自己也承认,他的车都是通过二手车交易的途径买来的,每辆车三四千块钱。”姜超说,运管部门查处的车辆被扣后,因为本身就是淘汰车,买车的费用可能没有罚款高,有些司机干脆花钱再买一辆车,继续跑“黑出租”。
甩下乘客就跑
乘客维权难
“几乎每天我们都能收到市民的举报电话,大多都是坐黑车丢了东西出了事才举报的。”姜超说,举报的市民有的是半路下车买东西,被“黑出租”拉跑了行李；有的下车后付钱,还没找钱司机就跑了；还有的因为车费谈不拢,被强行索要车费。
“这些事情屡见不鲜,因为没有正规的发票和凭证,也没有专门的管理部门,乘客想维权难上加难。”姜超举了个例子,“去年10月份,一位市民醉酒后打黑车回家,在车上睡着了,醒来后发现自己身在荒郊野岭,身上值钱的东西都被洗劫一空。”尽管事后该市民报了警,也提供了相关车辆的信息,但由于缺乏证据支持,难以追回自己的物品。
乘车无保险
出事索赔难
姜超说,烟台正规营运的出租车都有足额保险,如果出租车发生意外事故,有营运企业作为后盾,能及时出面协调处理事故,乘客损失能得到有效补偿。“黑出租”一般只有交强险,有些黑车甚至什么保险也没有。
“非法营运车辆从事营运发生交通事故,保险公司不会赔偿,很多时候乘客的损失得不到补偿。”姜超说,正规出租车司机都经过交通部门的专业培训,取得了“上岗证”才能从事出租车经营。而“黑出租”司机没有经过专业培训,由于是非法营运,时刻担心被查,驾驶时注意力不集中,引发交通事故的可能性也随之增大。
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