2013年,在国内SUV市场销量排名前20的车型中,长安CS35、别克昂科拉和福特翼搏等新车型,在短短一年的时间,便跻身国内SUV市场单品销量前20名。80后和90后的新生代购车群体,对售价区间在7-17万之间的小型SUV产品,情有独钟。
小型SUV产品,绝大多数基于A0/A级小型车平台打造,车长一般介于3850mm-4350mm之间,轴距小于2670mm。和同平台的两厢/三厢产品相比,具备较高的离地间隙和较好的通过性能,普遍配备行李架等装饰,售价区间高于同平台的轿车产品。尽管售价高,但其销量也普遍好于同平台的两厢/三厢车型。在潜在消费者购车意向调查中,绝大多数意向购买客户为80后和90后。
这个细分市场在初期并未受到一些大品牌的关注,这些品牌都拥有市场上颇为热销的紧凑型SUV产品,这也导致了这些品牌在小型SUV产品的研发和投产上“慢了半拍”,按照目前的产品研发和国产化进度,这些品牌的小型SUV产品,引入中国市场的时间基本在2015年左右。
大众2012年年底在巴西圣保罗车展推出了名为Taigun的小型SUV概念车,量产车型投放中国市场的时间可能要等到2015年。丰田也计划在广汽丰田投产一款基于A0级车型平台的小型SUV,预计2015年可以在国内市场上市。本田已经在2013年年底面向日本市场推出了Vezel,但这款基于飞度平台的“小CR-V”进入中国市场的时间,预计也在2015年左右。
由于购买人群多数为80后和90后消费者,小型SUV产品需要更多地体现“个性化”:个性化包括外观设计、内饰布局、功能性配置等。例如外观设计方面,更前卫的设计元素、大尺寸轮毂、动感的大包围、质感较好的内饰选材用料、充满科技感的内饰设计风格等等,这一细分市场的产品设计不应以中庸作为设计主线,而应更多地体现产品本身带给购买者的个性化、时尚、前卫满足感。同时,在品牌定位方面,更加年轻和积极的品牌形象,也可以为进入这一细分市场的新车型加分。
小型SUV市场的另一个趋势是“配置不嫌多”,购买小型SUV产品的消费者,更关注配置的丰富程度,无钥匙进入、全景天窗、辅助安全驾驶、车载智能系统等配置的竞争会更加激烈,同时,消费者也会更加关注油耗表现、是否具备四驱能力、储物空间是否实用等等。年轻的购车群体更希望买到一款“小而全面”的产品,因为相同的预算下,小型SUV的价格可以购买一款尺寸更大的轿车产品,之所以选择小型SUV,除了希望获得更高的驾驶视野和更好的通过性能外,也希望能够得到一款配置更加全面和实用的产品。
2014年对于国内小型SUV市场的参与者而言,是非常重要的产品布局年。无论是已经上市并获得市场初步认可的别克昂科拉、福特翼搏等,还是即将上市的雪佛兰TRAX和标致2008等,都希望在主要竞争品牌推出类似产品之前,抢占市场的先机和培育一定的市场口碑。
目前,国内的小型SUV市场仍缺乏充分竞争,在不同的价格区间内,消费者可选择的产品非常有限。2015年随着几大品牌新车型的密集投放,国内小型SUV市场也将迎来更快速的增长,越来越多新车型将会投放。
从2014年的消费群预期看,大多数潜在购车者“乐于接受”售价在10万-15万元的合资品牌小型SUV产品,这个细分市场未来三年的增长前景非常乐观。很多车企对这个细分市场也非常重视,包括上海通用、东风标致、长安福特等车企在内,都将小型SUV产品作为未来两年的“战略车型”引入中国市场。2014年市场仍处于扩容期,只要产品定价合理,产能供应充足,无论合资还是自主品牌,在这个细分市场上都有潜力可挖。 (综合)
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