济南千人汽车拥有量逼近拥堵高风险标准

杭州限牌了,济南还有多远

2014年03月28日　来源：齐鲁晚报
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　　▲3月14日是一个周五,下午5点,济南文化东路上大批车辆拥堵在一起。　　本报记者　周青先摄(资料片)

　　继北京、天津、上海、广州之后,杭州也加入了机动车限牌城市的行列。25日19点,杭州市政府宣布,自第二日零时起,对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。杭州成为目前国内首个同时实行限牌限行的双限城市。在雾霾和拥堵双重压力下,济南距离限牌还有多远?

　　本报记者　王兴飞　张亚楠　孟敏　林媛媛　实习生　徐琨骐　　　　　　　　　　　　　　　　　

新闻落地　杭州限牌没惊扰到济南车市
　　25日杭州突然发布“限牌令”,给当地市民来了个措手不及。对于济南来说,消费者最关注是否存在突然执行限购政策的可能。27日,记者从济南车市得到的消息是,杭州限牌之后前来咨询购车的消费者有所增加,但是销量变化却不明显。　
　　27日,在位于济南工业南路的某品牌汽车销售大厅内,销售人员正在接待几位顾客。“杭州限牌之后的这两天,前来咨询的客户确实比之前多了。”销售人员小王告诉记者,虽然咨询的人增加了,但是从真正的销量来看,变化并不大。
　　一位在4S店咨询汽车的消费者王先生说,杭州限牌的新闻对他有一些影响,但并不会让他作出突然的购车决定。“我想买车很久了,听到杭州限牌的消息之后就加快了买车的计划。”王先生说,既然有限牌的可能,那何不早点把车买了,省得到时候突然限牌弄得自己措手不及。
　　中汽协一位相关负责人告诉记者,在他们的预测中,青岛和济南都是山东有可能实行汽车限牌的城市,而青岛的可能性要排在济南之前。这意味着省城市民无需过分担心被限牌而盲目引发抢购潮。　　
　　“关于车辆限牌的传言已经听说过多次了。”省城北部一家4S店的相关负责人介绍说,现在听到车辆限牌的消息,4S店的态度都比较理性了。如果省城真的限牌,是否从外地调来车辆,要听公司的统一要求,4S店没有单独的决定权。

现状调查　日增新车534辆,千人拥有172辆
　　据济南市交警支队统计信息显示,截至2013年12月底,全市机动车保有量1418817辆,新增194845辆,较去年增长12.08%。其中,汽车保有量达1213611辆,私人汽车保有量1051529辆。
　　按照年增19.5万机动车辆计算,平均每天济南市就新增534辆机动车。按照一辆车需要长5米、宽3米总计15平方米的停车位计算,济南每天增长的机动车需要的停车面积达到8千多平方米,大小和半个泉城广场差不多。
　　按一辆车占用5米长的道路资源停车计算,去年新增车辆将占用道路长度达975千米,这一数据和此前公布过的济南绕城高速以内的支路以上等级道路(宽度14米以上)的长度大体相当。
　　交通统计中,每千人小汽车拥有率是一项重要指标。其中千人小汽车拥有率低于100辆为拥堵低风险,拥有率为100-180辆为拥堵中风险,180辆以上为拥堵高风险。
　　第六次人口普查时济南市常住人口680万,按照以往增量计算,目前济南市人口约在700万左右,按照汽车保有量121万辆计算,平均每千人汽车拥有量为172辆,已逼近拥堵中风险的上限。

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