随着新势代奇骏上市,东风日产不仅构筑了强大的SUV军团,开始向市场潜力巨大的SUV市场发力。事实上,在轿车市场上,凭借多年深耕与坚实的品质基础,形成了阵容强大的重磅级产品谱系,在东风日产成立十年内收获了斐然成就,更在新十年扬帆起航之际,为110万销量目标再添助力。
轿车品类持续发力
奠定东风日产第一集团根基
产品的出众带来的是销量的提升和市场的认可。就轿车军团而言,东风日产的每一款产品在各自的细分市场都是绝对的强点。新天籁稳居中高级车“万辆俱乐部”,成为中高级车市最炙手可热的畅销车型；新轩逸长期霸占车市TOP10,开创了“轩逸时代”市场格局；阳光秒杀同级产品、TIIDA则与高尔夫和福克斯三足鼎立,而骊威则引领了全时多能的小型车风潮。
当然,东风日产从来不是单兵作战的孤胆英雄,而是以集团作战、谋划全局赢得天下。东风日产的强大之处就在于,这一堆“强点”能够在市场上形成互补关系,将各自优势充分发挥,形成集团作战的强势阵营,以凝聚的战斗力在市场上所向披靡。天籁、轩逸、阳光、骊威、骐达等多款销量不俗的明星车型,形成东风日产史上最强的轿车阵容,全面覆盖A0、A、A+、B级多个市场区隔,以满足多样化需求的消费市场。
今年年初,东风日产就对入门级家轿——阳光进行了大刀阔斧的改款,在继承原有超大空间、超低油耗两大核心技术优势的基础上,进行了22项全面升级,实现了外观、内饰、安全、节能四大升级。所以,可以预见的是,东风日产轿车产品体系竞争力将空前加强。
新轩逸领衔
两翼齐飞共铸精彩2014
2012年,全新换代的新轩逸荣耀上市,带给车市巨大震撼。作为东风日产倾力打造的家轿旗舰车型,新轩逸凭借全面领先的“高、富、帅”越级产品力以及“越级款待”的情感诉求,突破传统中级车价值界限,成为“史上最强的中级车”。值得一提的是,在新轩逸研发之初,日产汽车投入大量曾参与天籁车型研发的人才资源,召集日产全球最优秀的资深汽车研发专家,组建了史上最强的“新梦之队”,并借鉴全新天籁的成功经验和研发模式,在技术测试等层面投入了大量的资源。
2013年,在新轩逸的引领下,中级车市掀起“舒适风”,全面迈入“轩逸时代”。在中级车市竞争日趋白热化的当下,新轩逸能够始终引领潮头,与福克斯、新速腾等热销车型展开厮杀,为东风日产优秀业绩添加精彩一笔。尤其是,2013年下半年,新轩逸销量全面爆棚,连续四月问鼎中级车市“头把交椅”,成功捍卫“中级家轿第一车”的王者地位。不仅如此,新轩逸2013年全年累计销量近26万辆,占东风日产整体销量的近1/3比重。因此,无论是对于品牌在中级车市场地位的建立,还是对于整体销量的贡献,新轩逸都堪称“最大功臣”。
2014年,东风日产的好戏不断。一方面是销量扶摇直上的新轩逸,发挥了定海神针的作用,领军轿车军团为东风日产奠定基础；另一方面,以新势代奇骏为首的SUV阵营也将开足马力,强势出击。在机遇与风险并存的车市,东风日产“轿车+SUV”两翼齐飞的产品布局更加稳健,也更具发展潜力。
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