| 深度对话东风日产Patrol途乐 |
途乐,再续越野王者风范 |
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- 2014年04月11日
来源：齐鲁晚报
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Patrol途乐最大的特点就在于,成功突破了越野与豪华舒适不可兼得的传统SUV极限,在秉承“沙漠之王”的四驱基因及顶级越野性能的同时,还加强了公路性能,而霸气饱满的外形与豪华的内饰配置也为Patrol途乐增添了一分贵气。
王者现身 雍容外观惊艳全场
提到上一代途乐,大多数人都会对它卓越的越野性能难以忘怀,而Patrol途乐从第一眼外形开始,就给人留下深刻的印象。
与以往所见的其他百万级硬派SUV不同,途乐一出场并没有带给人粗犷的感觉。一眼看去,它显得非常雍容华贵,却又不失霸气。途乐的车身尺寸为5140mm×1995mm×1955mm,如此超大身量,也难怪途乐带来如此震撼人心的感受。
正面看去,途乐前格栅采用细密网格结构,两侧的宽大镀铬装饰条像廊柱一样撑起整个前脸,极富冲击力。转至侧面,途乐的车顶线更为大气凌厉,A柱则采用隐藏式的巧妙设计,侧面腰线也厚重有力,整体车型一气呵成。再加上侧进气口的镀铬设计,以及所搭配的18英寸风火轮式铝合金轮辋,使眼前的途乐不仅充满硬派SUV的越野霸气,更透出雍容尊贵的气质。
总的来说,雍容又不失霸气的外形很好地将Patrol途乐与其他直来直往的全尺寸SUV区分开来,可谓开创了全尺寸硬派SUV的豪华流派。
小试牛刀 越野之王不负盛名
Patrol途乐搭载了5.6L V8发动机以及7速手自一体变速箱,最大马力达到400匹,最大扭矩则为555牛米,动力非常充沛。起步时,发动机转速迅速攀升,带来的加速感很强烈。
公路性能的提升,是Patrol途乐的亮点之一。Patrol途乐采用前后双叉臂独立悬挂,行驶中稳定性提升不少。而且途乐配备了世界首创的HBMC主动悬挂系统,测试过弯时,油压控制将更多的悬挂负荷转移到内侧减震器,减少了离心力带来的侧倾,不仅保证了舒适性又消除了反复晃动的感觉。
实际行驶中,能够明显感到智能系统的介入,尤其在车距过近时,预警启动,并自动减速。如果此时踩下油门,它会提供一个向上顶的阻力,阻止这种危险动作。而且对途乐这种全尺寸SUV来说,AVM全景监控影像系统的作用更加明显,中控台屏幕清晰显示出车身四个方向的情况,停车和行驶时都非常实用。
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