贾乐玉(牟平区)
城市里相对繁华路段的自行车道上,大都用白线画上了一个一个的停车位,白天,这些停车位上停满了轿车。难怪骑行一族慨叹:我们的道路逐渐被轿车蚕食乃至“占领”了!
近几年,私家车逐渐成为市民出行代步的交通工具,相关部门为方便市民、解决违规停车的现象,在公路旁边闲置的地方画出一些停车位供市民停车,这个举措基本上消除了乱停乱靠的现象,规范了市民的行为,体现出较高的城市管理水平。但我认为让机动车“占领”自行车道的做法有待商榷,这不仅是因为同有车族相比,自行车族相对处于弱势地位,更基于这样一个理念:减少能源消耗、减少污染、追求健康是现代文明的一项重要内容。
相对于自行车而言,汽车有速度快、运力强等优势；但自行车也有自己的优势,那就是无能耗,无污染,并且骑车也是一种很好的锻炼方式。在我们为成为“汽车大国”而沾沾自喜时,许多西方国家却大力提倡“自行车运动”:美国参议院通过法案,要求雇主每月给骑自行车上班的雇员发40至100美元的补贴；英国政府决定,要让更多的人脱离汽车,培养出“骑自行车的下一代”,并制订了新的、更加严格的自行车技能考试标准,中小学生要通过这样的考试才能骑车上路；在丹麦首都哥本哈根,有专门的“公共自行车”设施,全市125个地点置有1300辆的脚踏车供市民免费使用；荷兰被称为“单车上的富国”,自行车不仅仅是交通工具,骑自行车早已成为全民喜爱并积极参与的运动方式,形成了荷兰独特的自行车文化。
我认为,允许机动车侵占自行车道,损害了自行车族的权利,与现代文明背道而驰；同时,由于自行车道被侵占,骑行者只好在机动车道上行驶,这极易引发交通事故,也给事故责任的认定制造了困难。尽管我理解相关部门“场地不足”的苦衷,但我还是要发出呼吁:请把自行车道还给自行车!
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