本报枣庄4月15日讯(记者 李泳君) 枣庄市切实加强航运水污染防治工作,全面淘汰水泥船,完成钢质挂桨机落舱改造。新建船舶安装污油水柜、生活污水柜和垃圾箱,22KW以上机动船舶安装油水分离装置。截至目前,枣庄籍800余艘机动船全部安装油水分离器,安装率及使用率均达到100%,新建48艘船舶防污染设施设备全部安装到位。
另外,还收集处理船舶垃圾。采取“政府+市场”运作模式,对过往船舶按物价部门核定标准收取垃圾倾倒费,交由大河航运公司进行垃圾回收处理和相关设施维护。在运河沿线设立5个垃圾回收点,台儿庄船闸上下游远调站和台儿庄船闸上游港口作业密集停泊区安装了25个标准钢质垃圾桶。
目前,京杭运河枣庄段船舶垃圾回收工作已正式运行,回收垃圾近10万吨。今年将购置1艘环保(LNG)燃料垃圾接收转运船舶和1艘航运防污稽查船舶,为台儿庄、滕州、峄城、薛城四个港区配备12辆船舶垃圾接收转运车。同时,不断加强防治港口污染。配合有关区(市)政府,清理拆除原有设施落后、污染严重的无证小码头和港口作业区。对现有22家规模较大、环境污染较小的港口,限期进行环保设施改造。辖区新建和规划建设的港口作业区,严格按照《枣庄港总体规划》布局和环保要求进行审批,审批程序完成后方可开工建设。
除此之外,还不断严格航道监管。加强航道日常巡逻检查,建立船舶垃圾回收台帐登记簿,对垃圾回收上岸的船舶开具接受证明,作为船闸通行依据。编制《防治航运船舶污染应急预案》,修订《枣庄市辖区京杭运河污染事故应急预案》,组织航运防污染应急演练。投资1000万元建成重点水域视频监控网络,开通“12395”水上救助专线,建立2处危管防污应急物资储备库,购买价值100万元的围油栏、吸油毡等防污应急物资,危险品和污染事故应急处置能力有效提升。
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船用油水分离器
本装置采用一级斜板重力和聚结分离——二级纤维滤器——三级超滤膜渗透分离等原理,使含油污的舱底水达到IMO MEPC.107(49)决议排放标准。
船舶舱底水因柱塞泵的抽吸进入一级分离器,内部为真空负压状态,避免了以往压力状态造成含油舱底水的搅动乳化以致难以分离的问题。柱塞泵排出液经过二级纤维滤器吸附、过滤处理,再进入三级超滤,就可以保证排放液内含油量不致超标。
油份浓度计(即15ppm舱底水报警装置)用来测量排放液的油份浓度,如果发现测量排放液的油份浓度超标,则会自动转向三级处理。
排放液的油份浓度超标,油份浓度计报警,则会令排放不合格水气动阀打开,使不合格的水排至舱底而不排向舷外。
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