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急转弯和超载? |
| “岁月”号失事原因待解,搜救工作转向打捞 | |
- 2014年04月21日
来源：齐鲁晚报
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 | 20日,在韩国珍岛,救援人员搬运“岁月”号客轮沉没事故遇难者遗体。 新华/路透
|  | 20日,在韩国珍岛,“岁月”号沉没事故遇难者家属悲痛欲绝。新华/法新
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韩国失事客轮“岁月”号的搜救工作20日进入第五天,又有十多具遇难者遗体被打捞出水。按法新社的说法,尽管韩国当局暂未排除发现幸存者的可能,但现阶段工作重心显然已从搜救转为打捞。韩国检方的最新调查显示,客轮并未有遭外部撞击的痕迹,目前检方对失事原因的调查集中在事发时是否有急转弯操作和超载情况。
船组与交管中心通话11次,未按指示疏散乘客
韩国海警20日上午表示,当天一早开始,又有十多具遗体陆续被打捞上来。截至20日21时,事故已致58人遇难,仍有244人失踪。搜救人员通过搭建导引绳,已将进入沉船内部进行搜救的通路拓展至5条。此外,为防止遇难者遗体被冲走,搜救队伍从21日起将在事故海域一带利用水下声呐探测器进行搜索。
韩国检方和警方联合调查本部20日公布了“岁月”号失事前,航海师与珍岛交管中心的通话记录。通话记录显示,“岁月”号于9时06分与珍岛交管中心取得联系,直到9时37分“决定弃船”,其间进行了11次沟通。尽管珍岛交管中心在首次沟通时已指示航海师紧急采取救援措施,并多次指示逃生,但航海师反复询问“是否有救援”,却不提是否下令逃生。韩国媒体认为,船组缺乏责任心,导致错过向乘客发出逃生讯号的黄金期。
一些失踪者家属仍怒火难消,指责政府救援不力。20日,几十名家属在搜救海域附近地区静坐示威并决定前往首尔,到总统府青瓦台去抗议,遭到警方阻拦。这些家属随后同意与总理郑烘原对话。
起航前船长在安检报告上填写不实数据
“岁月”号船长李俊锡、三级女航海师朴某和一名舵手19日一早被捕。韩国检方和警方联合调查本部20日说,准备传唤另外10人,包括其他船员和客轮运营商清海镇海运公司官员。韩国官方公布的安全生产记录显示,清海镇海运公司曾经每两三年就发生船舶发动机故障、碰撞等事故。
韩国《中央日报》19日报道,“岁月”号起航前获得“没有异常”的起航许可,而当时安检报告书上连必须写明的乘客人数一栏也标记着“无”。船长李俊锡填写的装载车辆数目、货物吨数都与实际情况有出入,且没有写明集装箱数目,甚至把船员29人写成了24人。
另外,调查人员怀疑“岁月”号急转弯时导致一些货物和集装箱脱离原有位置,滑向一侧,致使船体倾斜。安检报告书却没有提及货物固定状况有异常。而获救舵手吴永锡(音译)说,集装箱堆了三四层,只用普通绳子捆绑固定,没有用铁链。
综合新华社消息
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