“10岁小学生殒命渣土车轮下”追踪

市民呼吁相关部门严查渣土车

2014年04月21日　来源：齐鲁晚报
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　　　车祸现场,有明显的刹车的痕迹。本报记者　王传胜　摄

　　18日,城区一小学四年级进行期中考试,健健却再也无法回到校园。前一天晚上8点多,健健跟随父母外出散步,在建设东路东昌府区交警大队门前命丧渣土车轮下。(本报4月19日A09版报道)
　　18日晚上,有网友自发到事发路段悼念。网友“7单身的大叔”在聊城贴吧上传了一组现场图片,他说:“车速减慢一些,或许就不会有悲剧发生。孩子一路走好,那个世界里不会有那么多无德司机。”网友“署名未改”在贴吧发出倡议:“逝者安息,生者节哀,建议晚上去送送孩子。”并留下了联系方式。他表示,孩子已经去世了,不能让孩子孤孤单单地走,一定要去送送孩子。
　　“没有五六分钟,这个路口根本过不去。”家住附近的一位市民说,交警大队门前有一段没有护栏,画上了黄色禁停线,车祸就发生在线上。
　　记者注意到,事发路段西侧不远就是聊城汽车总站,此处车辆密集,人流量大,再加上非机动车道与机动车道之间没有隔离带,导致人车混行。
　　“这个路段经常发生车祸,撞人、撞车都有。”这位市民说,如果能安装上红绿灯,情况肯定会好一些。一位市民却不以为然:“安上红绿灯能管多大用?夜里疯跑的渣土车,有几个不闯红灯的?”
　　众多市民一致控诉疯狂的渣土车:“就不能慢点开吗?”“为了这个已走的孩子,也为了我们自己的孩子,希望有关部门严查渣土车。”
本报记者　王传胜　郭庆文
渣土车司机自曝行业内幕:　有“路保”护驾,多拉快跑不怕抓
　　本报记者　王传胜　
　　“看这些翻斗车,十有八九没牌子。”18日,在建设路上,开了四年多翻斗车的司机宋师傅(化名)主动向本报讲述了大量行业内幕,用他们的行话说就是“有‘路保’保驾,多拉快跑不怕抓!”
　　多是无牌车、改装车
　　宋师傅至今已开了四年多翻斗车,他的驾照早就在一次运输中被查扣,但这完全不影响他继续开车。“没人查你驾照,就算被查住了也没事。”
　　“路上跑的渣土车,十有八九没车牌。”宋师傅说,一般他们车上都有两个车牌,有查的会提前接到“通知”,就换上正式车牌。有一种叫“金王子”的车更高级,能自动翻转车牌。宋师傅透露,其实,换车牌的情况并不多,因为大多数时候根本不用挂牌。
　　“为了多装渣土,几乎所有的车都会经过改装。”宋师傅说,一般车厢上都会加一段30厘米高的钢质挡板,有了这段挡板,每车可以多运10来吨渣土。
被老板逼着快跑
　　渣土车“体形”庞大,所用的也是低速发动机,给人的感觉就像“龙卷风”,但实际真正肇事的原因并不是速度快,更主要的是车体本身较重,加上满满一车渣土,一直行驶中突然刹车时所带来的惯性,给车辆的操作性带来了困难。
　　还有一个很重要的原因,那就是怕掉队。渣土车一般是一个车队十多辆车统一运输,大家都跑得很快,如果有一辆车严格遵守交通法规肯定会掉队。“整个车队别的车一晚上都拉七趟,你跑得慢拉五趟,那就没什么可说的,老板肯定不会再让你干。”
违章老板买单
　　宋师傅透露,司机驾车闹市中疯狂行驶并不太害怕出事故,即使出了事故,他们会交给老板来处理,自己不会担心费用的问题。老板也不会太担心,因为现在每辆车都有保险,出事故赔了钱是保险公司的。　
　　真正让渣土车司机们担心的是扣车。宋师傅说,车一旦被扣,经常一周之内都不能营运,损失很大,一般来说上万元。

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