本报济南5月13日讯(记者 孟敏 宋磊) 13日,记者从济南市物价局了解到,省城新出台了第二代彩色出租车新车型承包费标准,“份子钱”悄然增加的同时,还实行了双班制。
通知规定,第二代彩色出租车各类新车型的承包费由济南市物价局根据成本监审情况确定并公布。出租车承包费不得超过控制标准,下浮不限。各出租车企业依据其经营规模大小、服务内容等具体情况与驾驶员协商并签订正式承包合同,出租车企业根据市场情况和驾驶员的不同需求,可以单车和一个驾驶员签订承包合同,也可以单车和两个驾驶员签订承包合同。
根据通知,承包费按月收取,不得预收。单人承租出租车“份子钱”为上海大众朗逸4511元；一汽大众宝来4420元；吉利帝豪4293元；起亚赛拉图3737元；长安逸动3715元；奇瑞E5:3430元。单车和两个驾驶员承包费标准为上海大众朗逸4711元；一汽大众宝来4620元；吉利帝豪4493元；起亚赛拉图3937元；长安逸动3915元；奇瑞E5:3630元。这意味着出租车承包费出来了新的“双班制”,并且“双班制”每月的“份子钱”涨了200元。
据不完全统计,目前济南出租车至少有8种车型,2009年8月,济南市物价局曾为2007年及之后新上出租车承包费标准作出规定,其中“份子钱”最贵的车型是丰田花冠(1.6L),每月4348元,最便宜的是奇瑞A516(1.6L),每月3396元,“大众化”的桑塔纳3000(1.8L)4215元、捷达(1.6L)3819元。2011年,济南对每月“份子钱”作出调整,桑塔纳3000为4048.5元,起亚旗舰为4123.5元。
“这次出租车新车型‘份子钱’普遍增加了,但是之前一直说承包费不变,怎么还是涨了?”省城出租车司机王先生质疑道。
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