Mazda6阿特兹近期很火。
这源于它最近开展的全媒体试驾会、下线仪式等系列活动,更是因为公布的预售价格区间18.98万元-24.98万元引发市场的争论。有人认为预售价格偏高；有人则认为采用全新设计主题和全新技术的阿特兹预售定价符合主流定价。那么,对于这样一款带来全新驾乘理念——“车随意动 人马一体”,志在成为中高级运动轿车王者地位的重量级车型,能否真正建立起中高级运动轿车新基准?作为创驰蓝天与魂动设计的集大成者,Mazda6 阿特兹能否重回主流?以下将细数Mazda6阿特兹的众多第一,共同揭示它的显性及隐性价值所在,以作为判断的基准。
自然吸气发动机之王——媲美F1赛车的13:1高压缩比
改进动力表现,最直接有效的方式是提高压缩比,这一点在F1赛车上体现的非常明显,F1赛车压缩比都非常高,全部都在13:1以上。Mazda6 阿特兹发动机通过采用4-2-1排气系统、凹顶活塞、多孔喷嘴等革新技术,攻克了高压缩状态下异常燃烧等棘手课题,实现了媲美专业赛车的超高压缩比。相比较为传统的自然吸气发动机,Mazda6 阿特兹“创驰蓝天”发动机的燃油经济性及扭矩均提升了15%。
在同级别自然吸气车型中,Mazda6 阿特兹的动力表现是最好的,2.0L和2.5L发动机的最大扭矩在同级别自然进气发动机里也是最大的。Mazda6 阿特兹百公里加速时间非常快,而2.5L车型则仅有8.3秒；并且国产2.5L车型的动力经过了特别强化,完全可以跟某些车型的2.0T相媲美。
综合油耗2.0L:6.3、2.5L:6.9,刷新同级别油耗新低
Mazda6 阿特兹的动力性强,油耗也是超乎想象的低!2.5L车型的百公里综合工况油耗最低只有6.9升,2.0L车型则只有6.3升,实际的综合油耗其实也只有8升(2.5车型)和7升(2.0车型)左右,只是市面上1.6L级别的水平,甚至比某些1.6L的车型还低。据了解,在Mazda6 阿特兹3月份的全媒体试驾会上,有媒体记者甚至跑出了5.5L的成绩。另外,Mazda6 阿特兹不需要加97号(京沪95号)的高标号汽油,用普通93号(京沪92号)汽油就足够了。
功率油耗比同级别最高
Mazda6 阿特兹所搭载的创驰蓝天技术从根本上提升了发动机的综合性能,不仅提升了15%动力,更降低了15%燃油消耗,同时还降低了用户的使用成本,在动力与消耗上实现和谐的统一,燃烧效率处于同级别第一。
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