|
商船撞渔船 两伤一失踪 |
| 事发威海海域,搜救工作还在进行中 | |
- 2014年05月22日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 海事局工作人员前往事发海域,救助两名受伤的渔民。 通讯员 张志利 摄 |
|
本报5月21日讯(记者 王震 见习记者 孙丽娟 通讯员 张付寿 张志利) 21日上午,在威海东北部海域约15海里处,一正在海中捕鱼作业的渔船被一商船擦碰到,渔船上的12名船员中10人落水,导致两人受伤,一人失踪。截至当日21时,受伤船员已被送往医院救治,搜救工作还在进行中。
21日9时10分许,威海市海上搜救中心接到求救电话,在威海东北部海域约15海里附近有一辽宁籍渔船和一商船发生碰撞,渔船上两人受伤,一人落水。威海海事局海巡执法支队接到通报后,立即派出“海巡05907”全速驶往事发海域救助。
10时35分,“海巡05907”到达事发区域并发现了渔船。在海事人员和渔民的协助下,两名受伤渔民成功转移至“海巡05907”轮上。考虑获救的受伤渔民急需治疗,“海巡05907”先将受伤人员送回救治,并要求事故渔船继续搜寻落水人员。12时许,“海巡05907”到达老海港码头,解放军第四○四医院急诊医生对受伤人员进行了及时救治。其中一名船员因伤到颈肩部位在医院住院治疗,另一名受伤船员头部发生磕碰,伤情较轻,无需住院治疗。
记者多方了解获悉,肇事商船为马绍尔群岛籍,于当日18时30分许停驻威海新港码头,边防部门对该船进行了检查,海事部门也已介入调查。事发后,海事部门组织船只在事发海域展开搜救,截至当日21时许,海事部门协调大量过往商及渔船协调救助,搜救工作仍在进行中。
获救渔民: 除了船舱里的人,都掉海里了
李子清是受伤船员之一,肩颈部受伤,目前在解放军第四○四医院住院治疗。
李子清说,他所在渔船是540马力的大型渔船,船上共有12人,于20日17时许出海作业。作业区域距离码头有1个多小时的航程。
21日早6时许,除船长和另一名船员在驾驶舱内操作外,其他10名船员都在甲板上拉网作业,李子清突然听到后方“咚”的一声巨响,渔船剧烈震了一下,严重倾斜,他随即坠入海中,失去了意识。李子清说,他没看到是怎么回事,怎么被救上渔船的也不知道。
另一名受伤较轻的渔民杨生说,当天早上海上大雾弥漫,能见度较低。事发时,他听到船上有人大喊。“我回头一看,一艘老大的船撞了过来,当时想逃已经来不及了。”杨生说,大船是从渔船左侧撞过来,渔船剧烈地震动和倾斜,让甲板上的10名船员悉数落水,他在水里游了两三分钟,最终抓住船锚,借力爬上渔船。其他落水者或者自行爬上渔船,或相互救助,逐个被船上的人救了上去。但最终,有一人始终没有回到船上,海中也不见其踪影。杨生说,当天早上没有什么风浪,除失踪者,大家都顺利地自救。事后,杨生发现头部有少量出血,且不时感觉头部阵痛。
事发时,渔船在航线上作业
记者从边防部门获悉,边防部门已对肇事商船进行了初步调查,意外发生后,该船正积极配合相关部门的调查,并组织人员处理善后事宜。目前可以确定的是,事发时,渔船正在航线上作业。
每年3月—7月是威海海域雾季,也是海上捕捞作业高峰期,威海海域又是进出渤海湾的必经之路。渔船作业路径往往横穿航道、航线。航行途中,若遇大雾天气、或疏于瞭望,便容易因避让不及与商船发生碰撞。相对商船,渔船马力小、设备简陋且自救能力差,一旦发生碰撞事故,渔船容易船沉人亡(失踪)。
威海海事局提醒:在能见度不高的天气下,船舶锚泊、航行和作业要严格遵守值班制度,使用正确的号灯并施放雾号,坚决禁止夜间在航道或航路上不点灯停泊或作业行为。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
| |
