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6月底,洙水河航道实现通航 |
| 将成为连接鲁西南腹地与长三角地区的“黄金水道” | |
- 2014年05月26日
来源：齐鲁晚报
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 | 洙水河航道。 本报记者 邓兴宇 摄 |
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本报菏泽5月25日讯(记者 姚楠) 23日,记者从菏泽市交通运输局获悉,备受瞩目的洙水河航道即将于6月底实现通航,通航后将连接京杭大运河主航道,直通长江三角洲,届时,资源与货物可通过河道运输,洙水河航道有望成为连接鲁西南和长三角地区的“黄金水道”。
洙水河航道改造工程是一项综合性航道治理工程,航道设计标准为单线三级航道。工程疏浚长度为51.849公里,从巨野县向东经嘉祥县、任城区,最后接入京杭运河主航道。工程预计3年内完工,将以1000吨级驳船队为主,500吨级驳船队和500吨级至1000吨级机动船舶为辅作为航道代表船型。
据了解,目前洙水河航道菏泽段已具备通航条件,巨野港港区正在加紧建设,个别淤积河段将进行疏浚,预计将有9000m3疏浚量；此外,洙水河航道嘉祥段已基本完工,预计6月底可实现通航。
工程完工后将打通嘉祥、巨野至南四湖的水上航道,使洙水河嘉祥、巨野航段与京杭运河相连,连接淮河、长江、钱塘江和苏浙水系,货物可以直接通过京杭运河运到全国各地,极大地降低货物外运成本。
航道开通后,菏泽地区丰富的煤炭及化工资源可通过水运送抵华东地区,而华东地区的工农业产品以及沿江下来的硫、磷矿石可沿运河转入洙水河运往各地。
据悉,洙水河航道巨野港工程包括公用码头和建材专用码头。规划占地800余亩,设计年吞吐量1000万吨,计划总投资约3.2亿元,共建设500吨级泊位13个、1000吨级泊位13个、待泊泊位2个和工作船泊位1个。通航后,巨野港将成为菏泽未来煤炭、沙土料集散地。
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