之所以审车排队时间长,就因为检测机构的增长速度远远赶不上机动车数量增长,这也为非法审车中介、“车虫”等的产生提供了土壤。
目前,在济南市共有14家检测站25条检测线,虽然每条检测线的具体情况不同,但每逢月底、周末,几乎每家检测站里都会排长队,每天检测车辆数量都达220辆的检测上限。
《意见》在这方面也推出了加快检测机构建设的内容,指出对申请设立检验机构的,只要符合法定条件,要在规定时间内予以批准,简化审批手续提高效率,不准拒绝受理申请,不准拖延审批时限,不准在法定条件外增加限制。
于奕介绍,按照原有政策,申请开办检测线,需要经过交警和质监部门的审批。目前,山东决定取消交警的审批,把审批交予质监部门,简化审批手续。“预计今年年底,济南市将新增10家检测站,达到24家检测站的规模。”于奕说。对此,济南市政务汽车检测中心总经理陈建文分析,受益新政,不少私家车不再上线检测,加上新增检测站,审车难问题将有很大缓解,也许出现检测线“吃不饱”的情况。 本报记者 张泰来
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