咦,公共自行车怎么被人锁上了

原是附近站点还车量骤增,巡检人员将车取出上锁,留出车桩

2014年06月05日　来源：齐鲁晚报
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　　本报菏泽6月4日讯(记者　陈晨)　菏泽公共自行车运行两月以来,管理人员在调度车辆时已经积累宝贵经验,不再完全依靠监控。同时,对于一些公共自行车在车桩旁上锁,管理人员回应称,车桩上车子较多,车桩不够用,同时在调度车队短时间内无法赶到的情况下,巡检人员将车辆取出用备锁锁住,留出车桩供市民还车。
　　4日,淄博市住房城乡建设局、规划设计研究院来菏泽考察公共自行车运营情况,淄博是继聊城、临沂来菏考察的第三个城市。在演示过实时站点监控、会员信息管理等方式后,淄博市规划设计研究院工程师刘宣提出规划站点是否与实际设点有所出入。菏泽市公共自行车管理办公室工作人员张东来回应:实际设点确实与规划有所出入,主要在于场地、用电等需要满足条件才能设点。
　　同时,张东来称,根据菏泽公共自行车系统运营两月的经验,在调度车辆时不能完全依照监控,要慢慢积累经验根据实际情况来调度。“比如香格里拉站点,下午两点多看上去车辆较少,但根据经验不需要补充车辆,因为到下午4点后会有大量市民还车,此时才需要调度车到达,以免市民还车时没有空车桩。”
　　对于淄博市调研人员询问的车桩旁锁着的车辆,公共自行车管理人员解释称,当下班高峰期,市民骑车回家,像华侨城、金盾小区等小区,还车量大,而车桩不够用,同时调度车队短时间内又无法赶到,巡检人员就将车辆取出用备锁锁住,留出车桩供市民还车。
　　据介绍,目前已有聊城、临沂、莱芜等多个城市来菏考察公共自行车系统,而截止到4日下午5点,菏泽公共自行车累计借车量达到46.5万次。
　　此外,由于进入夏季气温炎热,目前中午骑车量有所减少,晚上骑车量逐渐增多。工作人员希望通过本报提醒市民,因公共自行车调度人员上班时间为6:30—21:30,调度人员下班前会平衡各站点车辆,如市民遇到连续几个站点都无法还车的情况,菏泽或将学习其他城市的运营经验,采取市民拨打热线电话,反映情况后由后台服务人员暂停计时。

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