高铁换乘枢纽工程获批

今年将开建,计划2016年建成

2014年06月11日　来源：齐鲁晚报
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　　日景鸟瞰图。

　　本报枣庄6月10日讯(记者　白雪岩　通讯员　冯超　李萌)　10日,记者从枣庄市交通运输局了解到,枣庄高铁换乘枢纽规划方案目前已获批,这项工程将于年内开工,计划2016年建成。其规划设计方案塑造了城市门户形象,彰显了运河之水理念。
　　据枣庄市交通运输局相关工作人员介绍,高铁换乘枢纽就位于薛城区京福高速以东、长江路以南、京沪高铁以西、珠江路以北,规划设计方案通过引入南侧天然景观水系将场地划分为换乘枢纽、站前广场、商业开发三大区域。换乘枢纽主站房位于枢纽东侧,紧临京沪高铁主线,景观广场位于枢纽中部主轴线上,西侧为商业休闲区域及预留的城际铁路通道。同时,规划设计方案既融合了北方城市的豪迈与江南水乡的秀美,又体现了“鲁南绿城、山水枣庄”的设计理念。在功能方面,高铁换乘枢纽集公路客运、高铁、城市公交、出租车以及社会车辆等多种交通方式于一体的城市综合性交通枢纽,具有交通通勤、交通换乘、人流集散、商业活动、形象展示等多重功能,为旅客提供方便、快捷的集散服务,还可提供至鲁南地区的跨省、市中长途旅客运输服务和旅游专线客运服务。
　　据了解,高铁换乘枢纽将建3层垂直换乘楼,地上2层分别为高铁、公交和长途客运的候车及换乘站台,地下1层则布置大面积的停车位、出租车发车站及高铁出站口等。根据设计方案,使用任何交通方式均可直接到达枢纽站房,并可以实现不出站换乘长途、公交、高铁、出租、自驾等各种交通方式,极大方便乘客出行。例如,高铁出站旅客若换乘公交,可由地下出站通道进入一层换乘大厅北侧候车,换乘长途客车的旅客由大厅南侧购票上车,乘坐出租车社会车的旅客经大厅东侧楼扶梯下到地下一层乘车。
　　枣庄市交通运输局相关工作人员介绍,高铁换乘枢纽争取年内开建,2016年建成。作为枢纽的核心部分,枢纽站房与既有高铁站东站房将通过打通现有高铁进出站通道进行连接,打通过程不会影响京沪高铁正常运行。同时,市规划部门在枢纽站地块的西侧、京台高速东侧规划了一条双向六车道的城市快速路,北接黄河路,南接即将建设的京台高速枣庄南出口(郯薛线),将高铁换乘枢纽与薛城、新城周边的商业建筑和城市路网进行有效的衔接。

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