|
500辆新出租经营权再次开标 |
| 35家出租车公司参与投标,分配结果今日揭晓 | |
- 2014年06月13日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
本报6月12日讯(见习记者 万兵) 12日上午,济南市公共资源交易中心针对济南市主城区拟增的500辆新出租经营权开标。35家出租车公司参与了投标,而这500辆出租车经营权如何分配也将在13日下午得以揭晓。
上午9:30,招标正式开始。济南37家出租公司中,除了南天蓝和黄航两家出租公司未参与投标,共有35家出租公司递交了投标文件,参与公开报价。其中最终将有30家中标人参与经营权指标分配。
而根据现场公布的有偿使用金报价情况,35家公司中有32家公司报价均为3万元整。另外还有三家公司分别给出了3.1万元、3.9万元和5万元的报价。根据招标文件评分细则,投标人给出的报价如果等于基准价(2.5万)得20分。每高于基准价1%加0.5分,最多加10分。高于5万元、低于2.5万元的均为无效投标。也就是说,出租车公司最多出到3万元就可以得到该项的满分,因而多数出租车公司选择了3万元的报价。
根据招标文件,500辆出租车经营权指标分配为30组,第一名将获得40个指标,而最后一名仅有8个指标。
由于更多的出租车公司能够参与到本次经营权指标的分配中,在不少出租公司看来,相比前两次招标,这次的招投标成功几率也更大。根据招标文件,自中标通知书发出之日起30日内,出租公司需要按照招标文件确定的事项签订合同。而营运车辆在协议签署后两个月内必须投入市场服务。“最快8月能上路。”某出租车公司负责人表示。
但出租车公司方面也表示,仅仅500辆新出租的上路恐怕还是很难解决打车难。相关统计显示,济南市目前出租车拥有量为15辆/万人,而根据国家总颁标准规定,城市出租汽车总量应当按照万人拥有20辆设计。“至少还得再有1000多辆出租投入。”济南某出租公司工作人员姜先生说。
对此,也有业内人士表示,在500辆新出租上路后,济南或再增加1000辆出租车。但在此之前需经过听证。
事实上,光是增加车辆也很难解决打车难的问题。“改革交接班制度、推行双班制都很有必要。”姜先生说。以交接班来说,目前济南主城区打车难很大程度上体现在早晚高峰的打车难。“司机并不是到了交接班时间把车开到交车地点就可以。”姜先生介绍,交接班前司机还需要去加气站加气,这也意味着长时间的排队。因此很多司机从下午4点就开始准备交班,加上早晚高峰市区的确拥堵状况严重、司机不愿走市里,也使得乘客打车格外难。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
| |
